Fiat chce wskrzesić kultowy model. To nie koniec niespodzianek, bo szykuje rywala Dacii
Fiat może przywrócić Punto i wrócić do klasycznych nadwozi. Kierownictwo marki analizuje możliwość wprowadzenia nowego hatchbacka segmentu B, a także kompaktowego kombi, które mogłoby konkurować z Dacią Striker.
Na razie oba pomysły pozostają na etapie rozważań, ale ich realizacja pozwoliłaby włoskiej marce poszerzyć ofertę o samochody dla klientów, którzy nie szukają kolejnego crossovera.
Fiat Punto może wrócić po latach
Powrót Fiata Punto przestał być wyłącznie sentymentalnym życzeniem kierowców. Przy okazji paryskiego salonu samochodowego w 2026 roku kierownictwo włoskiej marki potwierdziło, że analizuje możliwość ponownego wejścia do segmentu B z klasycznym hatchbackiem. Byłby to powrót do jednej z najważniejszych części rynku dla Fiata.
Ostatnia generacja Punto zakończyła europejską karierę w 2018 roku. Od tamtej pory marka nie wprowadziła bezpośredniego następcy. Grande Panda wypełnia część miejskiej oferty, ale nie wyklucza to pojawienia się samochodu o bardziej tradycyjnej sylwetce.
Zobacz: Fiat Koala coraz bliżej. Cena ma być szokująco niska jak na elektryka
Nowe Punto mogłoby rywalizować między innymi z Renault Clio, Peugeotem 208 i Volkswagenem Polo. Segment małych samochodów zmienia się, ale nadal pozostaje ważny dla producentów. Ford wycofał Fiestę, Volkswagen przygotowuje się do elektryfikacji miejskich modeli, a Renault rozwija Clio. Fiat mógłby wykorzystać tę sytuację, by wzmocnić swoją pozycję w klasie, która przez lata budowała popularność marki.
Producent nie podał jednak terminu premiery ani szczegółów technicznych. Powrót Punto nie jest jeszcze potwierdzonym projektem produkcyjnym, dlatego na informacje o silnikach, cenach czy dacie debiutu trzeba poczekać.
Fiat rozważa też rywala dla Dacii Striker
Drugim możliwym kierunkiem rozwoju jest segment kompaktowych samochodów rodzinnych. Według francuskiego portalu L’Automobile Magazine Arnaud Belloni rozważa praktyczne kombi, które mogłoby konkurować z Dacią Striker.
Model rumuńskiej marki łączy cechy tradycyjnego kombi i SUV-a. Ma 462 cm długości, pięciomiejscowe wnętrze oraz bagażnik o pojemności do 602 l. W zależności od wersji prześwit wynosi 19 lub 20 cm.
Dacia Striker w Polsce kosztuje od 92 900 zł za wersję Essential z układem mild hybrid-G 140. To odmiana z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1.2 o mocy 140 KM i fabryczną instalacją LPG.
W ofercie znajdują się również:
- pełna hybryda o mocy 155 KM, wyceniona od 113 000 zł,
- wersja hybrid 150 4x4 z napędem na cztery koła, kosztująca od 120 900 zł.
Zamówienia na Dacię Striker w Polsce ruszyły 13 października 2026 roku. Samochód może zainteresować osoby, które potrzebują przestronnego wnętrza i dużego bagażnika, ale niekoniecznie chcą kupować klasycznego SUV-a.
Kombi mogłoby uzupełnić gamę Fiata
Dacia Striker pokazuje, że samochód rodzinny o podwyższonym prześwicie może łączyć praktyczność z wyglądem inspirowanym SUV-ami. Fiat mógłby odpowiedzieć na takie podejście własnym kombi, stawiając na przestrzeń, funkcjonalność i konkurencyjną cenę.
Na razie nie wiadomo, kiedy taki model mógłby trafić na rynek ani czy Fiat rzeczywiście zdecyduje się na jego produkcję. Marka rozwija jednak ofertę samochodów o bardziej uterenowionym charakterze. Niedawno pokazała modele Grizzly i Grizzly Fastback, które według zapowiedzi mają trafić do klientów na początku 2027 roku.
Ewentualne kombi mogłoby uzupełnić tę gamę o propozycję dla osób, które stawiają przede wszystkim na przestrzeń i możliwości przewozowe. Byłoby też alternatywą dla klientów, których nie przekonują crossovery.
Fiat może wrócić do hatchbacków i kombi
Jeśli oba pomysły doczekają się realizacji, Fiat poszerzy ofertę o dwa rodzaje nadwozia, które przez lata odgrywały istotną rolę na europejskim rynku. Nowe Punto mogłoby wzmocnić obecność marki w segmencie małych samochodów, a kompaktowe kombi przyciągnąć klientów szukających praktycznego auta rodzinnego.
Na razie są to jednak analizowane kierunki, a nie potwierdzone zapowiedzi premier. Dopiero decyzje o uruchomieniu projektów pokażą, czy Fiat rzeczywiście zamierza wrócić do klasycznych hatchbacków i kombi.