Fiat Grande Panda drożeje w Polsce. Jest też nowa wersja, która przejedzie nawet 400 km
Fiat Grande Panda drożeje w Polsce, ale jednocześnie zyskuje nową wersję elektryczną z większym akumulatorem. Bateria o pojemności 54 kWh pozwala przejechać według deklaracji producenta do 400 km na jednym ładowaniu.
Za taki wariant trzeba dopłacić 10 tys. zł względem elektrycznej odmiany z mniejszym akumulatorem. Zmieniły się również ceny pozostałych wersji – podwyżka wynosi 1600 zł, a do ceny samochodu należy doliczyć jeszcze opłatę transportową.
Fiat Grande Panda drożeje w Polsce. Ile teraz kosztuje?
Na początku listopada Fiat zaktualizował polski cennik Grande Pandy. Ceny wzrosły o 1600 zł, a podstawowa wersja z silnikiem benzynowym 1.2 o mocy 100 KM i wyposażeniem Pop kosztuje teraz 75 900 zł. Do tej kwoty trzeba doliczyć 500 zł opłaty transportowej.
W ofercie pozostają trzy poziomy wyposażenia: Pop, Icon i La Prima. Można je łączyć z napędem benzynowym, hybrydowym lub elektrycznym. Aktualne ceny katalogowe wyglądają następująco:
- 1.2 100 KM: Pop – 75 900 zł, Icon – 81 900 zł, La Prima – 93 900 zł,
- 1.2 Hybrid 110 KM: Pop – 84 400 zł, Icon – 90 400 zł, La Prima – 102 400 zł,
- Electric 113 KM, akumulator 44 kWh: Pop – 105 900 zł, Icon – 111 900 zł, La Prima – 123 900 zł,
- Electric 113 KM, akumulator 54 kWh: Pop – 115 900 zł, Icon – 121 900 zł, La Prima – 133 900 zł.
Elektryczna Grande Panda przejedzie do 400 km
Najważniejszą nowością w ofercie jest elektryczna Grande Panda z akumulatorem o pojemności 54 kWh. W tej konfiguracji samochód ma oferować zasięg do 400 km według cyklu WLTP. To propozycja dla osób, które chcą wykorzystywać miejskiego Fiata również na dłuższych trasach.
Przeczytaj: Jeden mały chip zatrzymał produkcję popularnych Fiatów. Problem może wrócić w kolejnych miesiącach
Dotychczasowa wersja elektryczna korzysta z baterii 44 kWh i według danych WLTP może przejechać do 320 km. Różnica w cenie między odmianami wynosi 10 tys. zł. W zamian kierowca otrzymuje dodatkowe 80 km deklarowanego zasięgu.
Warto jednak pamiętać, że wartości WLTP są danymi laboratoryjnymi. Rzeczywisty zasięg zależy między innymi od temperatury, stylu jazdy i warunków drogowych.
Co oferuje podstawowa wersja Pop?
Grande Panda w bazowej odmianie Pop nie jest pozbawiona podstawowych udogodnień. Na liście wyposażenia znajdują się między innymi:
- 16-calowe felgi stalowe,
- halogenowe reflektory i tylne światła,
- manualna klimatyzacja,
- cyfrowy panel wskaźników o przekątnej 10 cali,
- stacja dokująca do smartfona,
- gniazdo 12 V i przednie gniazdo USB-C,
- aktywny system utrzymania pasa ruchu,
- system awaryjnego hamowania z wykrywaniem pieszych i rowerzystów,
- system wykrywania zmęczenia kierowcy,
- tylne czujniki parkowania,
- sześć poduszek powietrznych.
Grande Panda Icon dodaje ekran i reflektory LED
Wyżej pozycjonowana wersja Icon zapewnia między innymi 10,25-calowy ekran dotykowy, reflektory LED i tempomat. W jej wyposażeniu znalazły się także:
- tylne światła LED,
- elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne,
- system audio z sześcioma głośnikami,
- elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne,
- dwa gniazda USB-C,
- przednia szyba z warstwą dźwiękochłonną,
- bezprzewodowa funkcja powielania ekranu smartfona.
La Prima to najbogatsza wersja Fiata Grande Panda
Na szczycie gamy znajduje się La Prima. W tej odmianie Fiat oferuje między innymi 17-calowe felgi aluminiowe, automatyczną klimatyzację i kamerę cofania. Lista dodatków obejmuje również:
- relingi dachowe i przyciemniane szyby,
- elektrycznie składane lusterka boczne,
- miękkie wykończenie deski rozdzielczej materiałem Bambox,
- dodatkowy zamykany schowek w górnej części deski rozdzielczej,
- podłokietnik,
- wbudowaną nawigację,
- przednie czujniki parkowania,
- elektrochromatyczne lusterko wsteczne,
- oświetlenie wnętrza LED,
- czujnik deszczu.
Sprawdź: Fiat pokazał nową Pandinę. Ten szczegół nawiązuje do kultowego modelu sprzed lat
Nowy cennik oznacza wyższy próg wejścia do gamy Grande Pandy, ale oferta elektryczna staje się bardziej rozbudowana. Wariant z akumulatorem 54 kWh zapewnia według WLTP do 400 km zasięgu, choć wymaga dopłaty 10 tys. zł. Klienci mogą więc wybierać nie tylko między poziomami wyposażenia, lecz także między większą baterią a niższą ceną zakupu.