Peugeot pokazał odświeżony model. Trudno uwierzyć, że to nie SUV ani sedan
Nie jest sedanem, kombi ani typowym SUV-em, a mimo to może pełnić funkcje przypisywane każdemu z tych samochodów. Peugeot 408 po modernizacji zachował charakterystyczną sylwetkę fastbacka i podwyższone nadwozie, ale zyskał nowe detale stylistyczne, które szczególnie dobrze prezentują się po zmroku.
Do wyboru są trzy rodzaje napędu, a przestronne wnętrze i duży bagażnik mają przekonać także tych kierowców, którzy szukają samochodu do codziennego użytkowania.
Peugeot 408 po liftingu. Nowe światła i podświetlane logo
Najbardziej widoczne zmiany w odświeżonym Peugeocie 408 dotyczą przedniej i tylnej części nadwozia. Z przodu pojawiły się przeprojektowana osłona chłodnicy i zmodyfikowany zderzak. Charakterystyczne trzy skośne paski LED pełnią funkcję świateł do jazdy dziennej oraz kierunkowskazów.
W bogatszych wersjach GT i GT Exclusive producent zastosował dodatkowo świetlną listwę biegnącą przez całą szerokość pasa przedniego. Jej centralnym elementem jest podświetlany emblemat marki. Z tyłu również pojawiły się nowe akcenty świetlne. Logo Peugeota umieszczono na błyszczącej listwie łączącej obie strony nadwozia, a po jej bokach znalazły się charakterystyczne świetlne pazury.
Sprawdź: Peugeot mówi „nie” chińskiej technologii. Opel w tym czasie robi coś zupełnie innego
Nowością w palecie jest lakier Flare Green. Jego wygląd zmienia się w zależności od oświetlenia – w pełnym słońcu może wydawać się żółtawy, natomiast w cieniu przybiera głębszy, zielony odcień. To propozycja dla kierowców, którzy chcą wyróżnić samochód na tle popularnych białych, czarnych i szarych nadwozi.
Fastback, który nie rezygnuje z przestronności
Peugeot 408 od początku wymyka się prostemu podziałowi na segmenty. Łączy dynamiczną linię fastbacka z podwyższonym nadwoziem, wyraźnie zaznaczonymi nadkolami i pozycją za kierownicą wyższą niż w typowym samochodzie osobowym. Dzięki temu wygląda bardziej sportowo niż klasyczny SUV, ale zachowuje część jego praktycznych zalet.
Samochód ma zaledwie 1,48 m wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 2,79 m. Takie proporcje pozwalają wygospodarować sporo miejsca dla pasażerów drugiego rzędu. Producent deklaruje 183 mm przestrzeni na wysokości kolan, co ma ograniczać kompromisy związane z opadającą linią dachu.
Na co dzień przydatny będzie również bagażnik. Jego pojemność wynosi 536 l przy komplecie pasażerów, a po złożeniu tylnej kanapy rośnie do 1611 l. Peugeot 408 nie jest więc wyłącznie samochodem, który ma przyciągać wzrok nietypową sylwetką. Może sprawdzić się zarówno podczas codziennych dojazdów, jak i w dalszych podróżach.
Trzy rodzaje napędu do wyboru
Ważnym elementem oferty pozostaje różnorodność układów napędowych. Peugeot 408 będzie dostępny jako hybryda, hybryda plug-in oraz w pełni elektryczny E-408. Dzięki temu kierowcy mogą wybrać rozwiązanie dopasowane do swoich potrzeb, pokonywanych dystansów i możliwości ładowania samochodu.
To istotna zaleta modelu, który nie próbuje narzucać jednego sposobu użytkowania. Osoby regularnie pokonujące dłuższe trasy mogą zainteresować się klasyczną hybrydą, natomiast kierowcy mający możliwość częstego ładowania mogą rozważyć odmianę plug-in lub elektryczną.
Przeczytaj: Peugeot e-208 GTi spotka legendę. Elektryczny hot-hatch obok 205 GTi w Paryżu
Peugeot 408 nadal idzie własną drogą
Modernizacja nie zmieniła podstawowego pomysłu na ten samochód. Peugeot 408 nadal łączy cechy fastbacka i crossovera, a nowe elementy oświetlenia mają nadać mu bardziej wyrazisty wygląd. Przestronne wnętrze, bagażnik o pojemności 536 l i trzy dostępne rodzaje napędu sprawiają natomiast, że nietypowa forma nie odbywa się kosztem codziennej użyteczności.
To propozycja dla kierowców, którzy nie chcą wybierać między klasycznym samochodem osobowym a SUV-em. Peugeot pozostaje przy własnej koncepcji nadwozia, a lifting przede wszystkim ją podkreśla.