Dacia Bigster dostanie nietypowy napęd. Benzynowy silnik będzie pełnił zupełnie inną rolę

Akumulator o pojemności około 20–30 kWh ma wystarczyć do codziennej jazdy na prądzie, a silnik spalinowy pozwoli zwiększyć zasięg podczas dłuższych podróży. Premiera takiej odmiany jest planowana na 2028 rok.

Dacia Bigster z napędem range extender. Jak to będzie działać?

Planowany układ ma składać się z silnika elektrycznego napędzającego koła, akumulatora o pojemności około 20–30 kWh oraz silnika spalinowego połączonego z generatorem. To właśnie taki układ określa się mianem hybrydy szeregowej lub range extendera.

W praktyce kierowca będzie korzystał przede wszystkim z napędu elektrycznego. To silnik elektryczny odpowie za ruszanie, przyspieszanie i napędzanie samochodu. Gdy poziom energii w akumulatorze spadnie, uruchomi się jednostka spalinowa, która za pośrednictwem generatora zacznie produkować prąd.

Silnik benzynowy nie będzie mechanicznie połączony z kołami. Jego zadaniem będzie wyłącznie wytwarzanie energii elektrycznej dla układu napędowego. Dzięki temu Bigster ma zachować charakterystyczne dla samochodu elektrycznego płynne przyspieszanie, nawet gdy do produkcji prądu zacznie wykorzystywać paliwo.

Sprawdź: Nie moc i osiągi, lecz prostota. Dacia Hipster Concept zdobyła ważną nagrodę

Nawet 1400 km zasięgu. Co wiadomo o nowym Bigsterze?

Największą zaletą napędu range extender ma być połączenie elektrycznego sposobu jazdy z możliwością szybkiego uzupełniania paliwa. Według wstępnych założeń zasięg Bigstera z takim układem może sięgnąć nawet 1400 km. Trzeba jednak pamiętać, że producent nie przedstawił jeszcze pełnej specyfikacji technicznej, dlatego tę wartość należy traktować jako zapowiedź, a nie potwierdzony wynik.

Jeśli samochód będzie można ładować z zewnętrznego źródła energii, codzienne dojazdy będzie można pokonywać na prądzie uzupełnianym w domu lub przy publicznej ładowarce. Podczas dalszych podróży rolę dodatkowego źródła energii przejmie generator napędzany silnikiem benzynowym.

Takie rozwiązanie pozwala ograniczyć wielkość akumulatora w porównaniu z samochodem elektrycznym zaprojektowanym z myślą o bardzo dużym zasięgu. Mniejsza bateria oznacza potencjalnie niższą masę i koszty, a kierowca nie musi uzależniać dłuższej podróży wyłącznie od dostępności ładowarek.

Nowy napęd będzie się różnić od obecnych hybryd Bigstera

Obecna gama Dacii obejmuje już zelektryfikowane układy napędowe, ale działają one inaczej niż planowany range extender. W wersji Hybrid 155 silnik benzynowy może przekazywać napęd na koła za pośrednictwem automatycznej skrzyni wielotrybowej.

Inną konstrukcję ma odmiana tribrid 150 4x4, w której silnik spalinowy napędza przednią oś, a dodatkowa jednostka elektryczna odpowiada za napęd tylnej osi. W przypadku hybrydy szeregowej koła napędzałby wyłącznie silnik elektryczny, niezależnie od tego, czy energia pochodziłaby z akumulatora, czy z generatora.

Dla kierowcy oznaczałoby to wyraźnie inny charakter pracy układu napędowego. Silnik spalinowy nie musiałby bezpośrednio reagować na wciśnięcie pedału przyspieszenia – jego rola ograniczałaby się do dostarczania energii elektrycznej.

Dacia Bigster range extender – kiedy premiera i jaka cena?

Premiera nowej odmiany Bigstera jest planowana na 2028 rok. Na razie nie ma jednak szczegółowych informacji dotyczących mocy układu, pojemności zbiornika paliwa ani dokładnej specyfikacji akumulatora. Nie znamy również ceny, jaką taka wersja mogłaby osiągnąć na polskim rynku.

Można zakładać, że odmiana z range extenderem będzie pozycjonowana w pobliżu obecnych wersji hybrydowych lub powyżej nich. Ostateczny koszt zależeć będzie jednak od zastosowanej technologii, wielkości baterii i wyposażenia. Sam mniejszy akumulator nie przesądza o niższej cenie całego samochodu, ponieważ układ wymaga również generatora, silnika spalinowego i dodatkowego osprzętu.

Zobacz: Dacia pokazała nowy model w Paryżu. Cena startuje od 92 900 zł

Bigster z range extenderem mógłby być ciekawą alternatywą dla kierowców, którzy chcą korzystać z napędu elektrycznego, ale nie chcą polegać wyłącznie na ładowarkach. Na razie pozostaje jednak poczekać na oficjalne dane Dacii. Planowana premiera w 2028 roku oznacza, że do rynkowego debiutu zostało jeszcze trochę czasu.