Hyundai Tucson z kolejnym dieslem w ofercie

Jak do tej pory na ofertę rynkową Tucsona, którego najnowsza odsłona w sprzedaży znajduje się od jesieni minionego roku, składały się dwie wersje benzynowe (1.6 GDI/132KM i 1.6 T-GDI/177KM), a także trzy wysokoprężne (1.7 CRDI/115KM i 2.0 CRDI w odmianie 136- i 185-konnej). W zależności od silnika, Tucson był dostępny z napędem na przednią oś bądź na wszystkie koła, a także z 6-biegową skrzynią manualną bądź automatyczną, a także 7-stopniową przekładnią dwusprzęgłową.

Nowy w ofercie silnik Diesla to znana już 1,7-litrowa, czterocylindrowa jednostka, tyle że z większą dawką mocy. Pod przednią maską znajduje się bowiem 141 koni mechanicznych, które swój największy potencjał prezentują przy 4 tys. obr/min. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 340 Nm, osiągany zaś jest w zakresie 1.750 - 2.500 obr/min. Napęd na koła przedniej osi trafia za pośrednictwem 7-stopniowej, dwusprzęgłowej przekładni automatycznej. Nie mamy informacji, czy jest w planach wariant z inną przekładnią i napędem 4WD. Z drugiej jednak strony, z manualną skrzynią i napędem na wszystkie koła jest oferowana dwulitrowa wersja Tucsona o mocy 136 KM. Podobny wariant z mocniejszym silnikiem 1.7 stanowiłby już zbyt bezpośrednią konkurencję.

Hyundai Tucson w tej odmianie silnikowej ma przyspieszać do 100 km/h w 11,5 sekundy, zaś maksymalna prędkość wynosi 185 km/h. Średnie spalanie tej wersji ma wynieść 4,9 l/100 km (4,7 w trasie i 5,4 w mieście), tj. wynik o ok. 20 proc. lepszy niż w przypadku 6-biegowej automatycznej przekładni.

W standardowym wyposażeniu takiego Tucsona znajdziemy m.in. system start-stop, układ automatycznego hamowania, wykrywający pieszych, czujnik martwego pola oraz system utrzymywania pasa ruchu. 

Tak jak i inne wersje silnikowe, tak i nowa wersja wysokoprężna Hyundaia Tucsona będzie oferowana z pięcioletnią gwarancją.