Szukaj

Hyundai Tucson – wybierz generację

Pokaż generacje z silnikiem:

Informacje o Hyundai Tucson

Lata produkcji: 2004 – teraz
Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe
Hyundai Tucson został zaprezentowany w roku 2004 jako bliźniaczy model Kii Sportage II generacji. Jego nazwę zapożyczono od miasta w stanie Arizona. Miało to być kontynuacją, zapoczątkowanego w roku 2000 przez model Santa Fe, trendu nadawania SUV-om marki nazw miast. Na wielu rynkach (także w Polsce) druga generacja modelu była oferowana pod nazwą ix35. Powrót do pierwotnej nazwy przy okazji zaprezentowania III generacji modelu oznacza rezygnację przez Hyundaia z nazw literowo-liczbowych aut klasy crossover/SUV. Hyundai Tucson klasyfikowany jest jako kompaktowy crossover. Jego rywalami są takie samochody jak Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai czy Volkswagen Tiguan.
czytaj więcej
Powagosław
Fantastyczna metamorfoza, której efekt przyćmiewa wiele marek o ugruntowanej pozycji w tym segmencie. I te proporcje nadwozia! Gdyby Hyundai tak nie szalał z ceną, mielibyśmy stuprocentowego faworyta w klasie kompaktowych SUV-ów. ~Powagosław
Luzacjusz
Pierwszy Tuscon rymował mi się w głowie ze słowem salceson. Podobne wrażenia. Teraz natomiast Tuscon ma fason. Salceson to jest teraz u konkurencji. Tu jest uczta na orbicie okołoziemskiej i anieli przygrywają na harfach. ~Luzacjusz

Nowy Hyundai Tucson

Cena od: 161 900 PLN

Oceny Hyundai Tucson

Liczba ocen: 483
Ogólna ocena
4,3 /5 Średnia dla segmentu 4,4
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(81%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wentylacja i ogrzewanie + Widoczność

Wady

- Silnik - Wyciszenie - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wybrane oceny

4,8
~Krzykacz11
Hyundai Tucson III
SUV 2.0 CRDI 136KM 100kW
Model z silnikiem 2.0 trwały i niezawodny. Przejechane ponad 540 tyś. kilometrów i dalej śmiga jak trzeba - nigdy mnie nie zawiódł. Większość kilometrów wykonana w trasie (ok. 80-90%) - niezawodny silnik. Silnik ma przyzwoitą moc i nadają się zarówno do jazdy miejskiej jak i na dłuższe trasy.(trzeba pamiętać, żeby nie zapchać PDF na mieście). Zawieszenie Hyundaia Tucson dobrze radzi sobie z nierównościami drogi, co sprawia, że podróżowanie nim jest komfortowe. Nawet w standardowej wersji model z 2016 r. oferuje sporo wyposażenia, takiego jak systemy bezpieczeństwa (ABS, ESP, system wspomagania hamowania). Stylowy design: Tucson z 2016 r. ma nowoczesny i atrakcyjny wygląd, który do dziś wygląda świeżo. Dynamiczne linie nadwozia i charakterystyczny grill sprawiają, że auto jest estetyczne i wyróżnia się na tle innych SUV-ów. Wersja z silnikiem diesla 2.0 jest dość oszczędna, jeśli chodzi o zużycie paliwa, co jest ważnym czynnikiem, zwłaszcza na dłuższych trasach. Ogólnie rzecz biorąc, Hyundai Tucson 2.0 z 2016 r. to udany SUV, który oferuje komfort, bezpieczeństwo i solidne osiągi, a także jest dobrze wyposażony nawet w podstawowych wersjach. Samochód w ciągłej eksploatacji na długich trasach. Bezawaryjny. Samochód sprawdza się idealnie w każdych warunkach. Będę go dalej pielęgnował a chcę nim przejechać jeszcze kilkaset dobrych kilometrów i wiem, że da radę.
Dodane 4 dni temu
2,9
~Szczepan
Hyundai Tucson IV
SUV 1.6 T-GDI 150KM 110kW
Tylna lewa lampa w zderzaku paruje raz została wymieniona na gwarancji natomiast za drugim razem stwierdzono, że to uszkodzenie mechaniczne z mojej winy i musiałem zapłacić. Po ustaleniu i zrobieniu kilku zdjęć z takim samym problemem w innych samochodach i zgłoszeniu tego problemu w serwisie oraz w głównej centrali Hyundai Polska zostałem brzydko mówiąc olany. Pan dyr w GT Połczyńska 95 przy joł mnie na korytarzu blisko drzwi wejściowych tak aby jak najszybciej się mnie pozbyć. Tak więc jest to mój ostatni Hyundai
Dodane 8 miesięcy temu
4,7
~Michu
Hyundai Tucson IV
SUV HEV Facelifting 1.6 T-GDI HEV 215KM 158kW
Mam wersję Executive z kamerami 360. Autko fajne, mocne, ekonomiczne. Mógłby się trochę lepiej trzymać drogi, ale i tak jest dobrze jak na suva. Hybryda z turbo daje bardzo dobre osiągi i jest bardzo dobrze jeżeli chodzi o dostęp do mocy. Przy pełnym bagażniku i czterema dorosłymi osobami na pokładzie nie brakowało nam mocy na autostradzie. Hydrokinetyczna skrzynia biegów bardzo dobrze ogarnia duże przeciążenia. Jest dobrze wyciszone. Jedyny istotny minus tego samochodu jak dla mnie to słabe audio.
Dodane 10 miesięcy temu

Raporty spalania Hyundai Tucson

Liczba raportów: 695
Średnie spalanie dla Hyundai Tucson
6,6 – 11,3
l/100 km
6,2 – 9,3
l/100 km
8,6 – 15,7
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

5,9
Hyundai Tucson IV
SUV HEV Facelifting 1.6 T-GDI HEV 215KM 158kW
Po przejechaniu pierwszych 2000 km wymieniłem olej. I zachęcam wszystkich do tego, bo przy okazji usunęli parę drobnych usterek systemowych (Poprzednia wersja miała to napisana to w instrukcji. Obecna nie ma. Przemyślenia czemu tak jest zostawiam dla was). Najmniej mi się udało uzyskać 4,8 l/100 km jeżdżąc krajówkami przy prędkości ~80km/h. Od tankowania do tankowania średnio pokazuje 7 l/100 km. Przy prędkości 140 km/h pali 8 litrów. Przy trasach wielkości ok. 5km pali jak smok i komputer potrafi czasami pokazać 18 l/100 km. Ogólnie autko oszczędne jak na tą moc i ten gabaryt. Na dynamikę nie narzekam.
Dodane 10 miesięcy temu
9,3
Hyundai Tucson III
SUV 1.6 T-GDI 177KM 130kW
Samochód jak na swoje gabaryty jest oszczędny jeśli jedzie się z głową. Potrafi też wypić swoje ale jest naprawdę czym jechać. Moja wersja jest z USA z malutkim przebiegiem. 6.5 L zszedłem przy jeździe lokalna droga około 60-70 delikatnie muskając gaz. W mieście i przy dynamicznej jeździe weźmie 14 a nawet i więcej ale auto ma potencjał. 1.6 turbo ciągnie jak by było minimum 3 litry pod maską. Mam porównanie z audi A5 2.0 turbo Quatro. 225 km. Nie odstaje od audi niczym w mocy. Samochód potrafi spalić naprawdę dużo, ale przy jeździe z głową ledwie wącha paliwo
Dodane 11 miesięcy temu
8,4
Hyundai Tucson IV
SUV 1.6 T-GDI 150KM 110kW
Zastanawiam się o co chodzi ktoś wpisuje kilka razy 7,7 żeby manipulować wynikiem. Wychodzi na to że hybryda 48 pali więcej xd. Naprawdę nie można podać prawdy no jak ktoś ruszy i po rozgrzaniu silnika skawuje przebieg no to potrafię zrobić nawet 5,8l ale nie o to chodzi ludzie tu zaglądają bi oczekują prawdy. Przy bardzo spokojnej jeździe do 90 od startu do zatrzymania to tak 7l no ale trzeba czasami podjechać 3km i wtedy 12l czasami autostrada i przy 140 to gdzieś powyżej 10 no ale zjeżdżamy z autostrady parę kolosów i mamy 9l. Średnia z 15tys km 60% trasa no ale głównie 140 to 8,4l. Jak jedzie żoną to 0.5l więcej jak ja 0.5l mniej no ale ona głównie S8 ja głównie dojazd do Wrocławia 20km starą ósemką. Honda crv 2010 150KM bez turbo litr więcej no ale jest LPG. Tucson dynamika z turbo bez porównania z crv. Na papierze to samo w życiu zupełnie inaczej nie trzeba kręcić podobnie jak w dieslu no ale możemy. Fizyki nie oszukasz w benzynie mniej energii niż w ropie xd. Pozdrawiam Ryszard
Dodane ponad rok temu

Usterki Hyundai Tucson

Liczba wpisów: 71
awaryjne silniki 1.6 crdi o kodzie produkcyjnym D4FE
  • Hyundai Tucson IV SUV Facelifting 1.6 CRDI 48V 136KM 100kW od 2024
  • silnik
  • 58 tys. km
Koncern Hyundai/KIA wyprodukował prawdopodobnie najbardziej awaryjny silnik Diesla w ciągu ostatnich kilkunastu lat. Powszechnie znane są problemy z błędnie dobranym bardzo gęstym sitkiem smoka pompy oleju silnikowego (lata produkcji od 2017/18 do 2020/21), które doprowadziło do zniszczenia wielu tysięcy silników. Była bardzo nieudolnie przeprowadzona akcja serwisowa, która absolutnie nie rozwiązała problemu. Powszechnie jest znany problem z paskiem olejowym napędu pompy olejowej, w którym "wyrywają się" zęby co prowadzi do zatarcia silnika. Bardzo często pęka bardzo licha śruba mocująca napinacz paska rozrządu (całkowite zniszczenie silnika). Pompy wody ciekną nawet przy przebiegu poniżej 50 tys. km. Wtryskiwacze CR oleju napędowego są ekstremalnie delikatne i potrafią w wyniku uszkodzenia doprowadzić do całkowitego zniszczenia silnika.
Dodane 1 dzień temu
Problem rozwiązany
1 komentarz
Zniszczenie silnika
  • Hyundai Tucson III SUV Facelifting 1.6 CRDi 48V 136KM 100kW 2020
  • silnik
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 5
Nie 0
Przy oryginalnym przebiegu 46 tys. km silnik zassał wodę skroploną z pary wodnej w fabrycznie błędnie skonstruowanym intercoolerze powodując zniszczenie silnika. Koszt kompleksowej naprawy silnika wraz z koniecznymi modyfikacjami silnika, aby wyeliminować, a przynajmniej ograniczyć liczne wady konstrukcyjne silnika D4FE wynosi 23 tysiące złotych. Z uwagi na konieczność zastosowania wielu zmodyfikowanych podzespołów (m.in. lepszej jakości wał korbowy o twardości 55-57HRC, zmodyfikowane mocniejsze panewki, zmieniona pompa tandemowa, zmieniony zawór sterujący ciśnieniem oleju silnikowego, nowy kompletny rozrząd w tym dwa paski główny i olejowy pompy tandemowej, napinacz, rolka, pompa cieczy, nowego typu koło napędu paska rozrządu, nowe poprawione tłoki i poprawione pierścienie, kompleksowa obróbka głowicy itd.) taniej nie uda się tego zrobić. Zakup Hyundai z silnikiem 1.6 crdi o kodzie D4FE był moim największym błędem. Kupując taki samochód trzeba posiadać dodatkowe ponad 20 tysięcy na kompleksowy remont silnika z przeprowadzeniem koniecznych jego modyfikacji. Oczywiście istnieje ogromne prawdopodobieństwo, że z powodu wady konstrukcyjnej intercoolera silnik może ulec ponownemu zniszczeniu po ponownym zasaniu wody.
Dodane 17 dni temu
2 komentarze
GPF
  • Hyundai Tucson IV SUV 1.6 T-GDI 150KM 110kW 2020-2024
  • silnik
  • 11 tys. km
Problem z GPF zaczął się przy 6500 km. Szybko spaliłem na trasie na odcinku ok. 50km przy prędkości 100 km/h na 4-tym biegu. Ponownie problem pojawił się po 11500 km. Tym razem zrobiłem ok 170km i tych samych parametrów jazdy! Niestety kontrolka wciąż się świeci!! Spróbuję jeszcze raz, ale przy obrotach 4 tys na 4-tym biegu! Jeśli to nie zadziała to serwis. Auto ma 2,5 roku! Dodam że pokonuję nieduże trasy ok 14 km w cyklu miejskim! Kupiłem benzynę by nie mieć problemów z takimi rzeczami. Wynika z tego że EU ze swoimi kretyńskimi pomysłami chce uprzykrzyć życie każdemu kierowcy który nie porusza się elektrycznym pojazdem!!!
Dodane ponad rok temu
Problem rozwiązany
1 komentarz

Opinie o instalacjach LPG

Liczba wpisów: 16
4,3
Hyundai Tucson I
SUV 2.0 i 16V 141KM 104kW
homologacja: F H.U..CZAKRAM.
instalacja: BRC SEQUENT 24
przebieg: 10 tys. km
użytkowana przez: 80 tys. km
Niestety kiepska opinia. Samochód miał instalację zamontowaną w salonie regularnie serwisowaną. Przy około 70 tys. zaczęło się niewielkie telepanie na wolnych obrotach. Wymiana przewodów do świec nie pomogła. Przy 80 tys. kontrolka silnika zaczęła sygnalizować wypadanie zapłonów na 3 cylindrze. Wymiana cewek, znowu przewodów (wszystko oryginał), świec, nawet wtrysku gazu...
Dodane 14 lat temu
5,0
Hyundai Tucson I
SUV 2.0 i 16V 141KM 104kW
homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"
instalacja: AG Centrum Zenit PRO
przebieg: 106 tys. km
użytkowana przez: 88 tys. km
Przede wszystkim przy montażu kierowałem się niezawodnością instalacji i wybrałem polskiego zenita z agcentrum. do zestawu mam wtryskiwacze hercules, numer jeden na rynku. reduktor z KM. Montaż na najwyższym poziomie. silnik pracuje prawidłowo, bez szarpania etc.
Dodane 8 lat temu
5,0
Hyundai Tucson I
SUV Facelifting 2.0i CVVT 141KM 104kW
homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"
instalacja: AG Centrum Blue Box
przebieg: 33 tys. km
użytkowana przez: 51 tys. km
Dużo jeżdżę, więc się szybko zwrócił montaż. Mam instalację blue box z reduktorem kme silver, wtryskiwaczami hercules na przewodach north fighter. zbiornik mam 55/630. użytkuję od dawna, to moje kolejne auto na lpg. spalanie korzystne. serwis przeglądowy. jestem zadowolony z instalacji i z warsztatu. dostałem pierwsze tankowanie gratis przy montażu, choć to dawno temu było....
Dodane 9 lat temu
Hyundai Tucson

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów