Audi Urban Future - przyszłość ruchu wielkomiejskiego według Audi

Już od lat, Audi dzięki swoim innowacyjnym pojazdom studyjnym wyznacza trendy wzornicze w branży motoryzacyjnej. Ich przykładem są dwa zaprezentowane niedawno pojazdy. Elektryczny rower Audi e-bike Wörthersee, z założenia skonstruowany jako jednoślad do uprawiania sportu oraz Audi Urban Concept Spyder, ultralekkie auto sportowe z napędem elektrycznym. Nie ma znaczenia, czy pojazd jest jedno czy dwuśladowy – kompaktowa, pełna napięcia forma jest wspólna dla obu. Projektanci Audi systematycznie ją ulepszają i starają się wybiegać myślą wiele lat do przodu. W centrum ich zainteresowania znajdują się zawsze kluczowe dla Audi obszary: e-tron, ultra i connect, które mają również wpływ na stylistykę.

Mobilność jutra zmieni rolę samochodów. Zyskają one jeszcze więcej funkcji i inteligentnych rozwiązań technicznych, stając się „mobile device“, swoistym narzędziem służącym nam podczas przemieszczania się, połączonym oraz komunikującym się w inteligentny sposób z otoczeniem i innymi pojazdami. Stopniowo, nowe, lekkie i efektywne pojazdy staną się codziennością w wielkich miastach. Projektanci Audi w ramach niektórych przedsięwzięć ściśle współpracują ze studentami wzornictwa, aby od młodych, pełnych kreatywności ludzi dowiedzieć się, jak oni rozumieją świat futurystycznej mobilności, tak by potem móc przenieść tak zdobytą wiedzę na grunt zastosowań w samochodach marki Audi.

Zapoczątkowana przed ponad dwoma laty inicjatywa Audi Urban Future, to światowe forum, w którym uczestniczą eksperci reprezentujący różne kultury i dyscypliny. Architekci, socjologowie, urbaniści i badacze trendów, dyskutują tu o nowych rozwiązaniach dotyczących mobilności w gwałtownie rozrastających się metropoliach. Spektrum poruszanych tematów jest bardzo różnorodne. W niektórych miastach główny punkt zainteresowania stanowi harmonijne połączenie różnych środków komunikacji, w innych metropoliach chodzi o elastyczne wykorzystanie przestrzeni. Inteligentna komunikacja pomiędzy samochodem, a miejską infrastrukturą to kolejny temat.

Ważnym elementem inicjatywy jest nagroda Audi Urban Future Award, którą Audi ufundowało w 2010 r. Nagrodę tę, wręczaną co dwa lata i stanowiącą najwyższą gratyfikację finansową w Niemczech, otrzymują laureaci konkursu w zakresie architektury. W tegorocznej edycji konkursu uczestniczy pięć międzynarodowych biur architektonicznych. Ich zadaniem jest stworzenie wizji architektonicznych dla regionów wokół metropolii, w których znajduje się ich siedziba. Są to CRIT (Mumbaj), Höweler & Yoon Architecture (Boston/Waszyngton), NODE Architecture & Urbanism (Delta Rzeki Perłowej), Superpool (Stambuł) i Urban-Think Tank (São Paulo).

W trakcie wspólnych badań i warsztatów, uczestnicy dyskutują nad podstawowymi założeniami konkursu i tworzą ich podwaliny. Podczas specjalnego spotkania na szczycie, tj. wielkiego sympozjum poświęconego problemowi wymiany wiedzy w sieci, jakie odbyło się w ramach programu imprez poprzedzających Międzynarodową Wystawę Motoryzacyjną IAA 2011, Audi zgromadziło za stołem obrad ekspertów z całego globu. Audi Insight Team, małe, aktywne gremium pracowników Audi specjalizujących się w różnych obszarach, czerpie z inicjatywy Audi Urban Future wiele nowych impulsów przydatnych potem dla całego koncernu.

W przyszłości nie będzie istniał tylko jeden jedyny typ samochodu - formy mobilności będą różne. Dlatego projektanci Audi tworzą nowe koncepcje i kreatywne idee. Zasadniczo, kierują się wytyczną nowoczesnego sportowego charakteru pojazdów, który stanowi wyróżnik marki Audi. Chcąc zdobyć jak najwięcej nowych impulsów do rozwoju światowej mobilności, Audi stale nawiązuje dialog z młodymi studentami wzornictwa przemysłowego.

Projektanci Audi już dziś pracują nad rozwojem mobilności jutra w bardzo różnych wydaniach. Elektryczny rower sportowy Audi e-bike Wörthersee stanowi realizację koncepcji technicznej pojazdu jednośladowego. Wytycza granice możliwości marki w obszarach: „stylistyka“, „ultra“, „connect“ i „e-tron“. Showbike produkcji Audi to zaawansowany technicznie rower, wspomagany napędem elektrycznym, przeznaczony zarówno do uprawiania sportu jak i dla jazdy czysto rekreacyjnej. Pojazd Audi urban concept Spyder, to z kolei ultralekkie auto sportowe z napędem elektrycznym, o futurystycznej koncepcji i wszechstronnych możliwościach użytkowania. Oba pojazdy studyjne mają jedną ważną cechę wspólną – kompaktową, zwartą, pełną napięcia formę, tak charakterystyczną dla marki Audi.

Aby nadal umacniać pozycję wiodącego producenta, projektanci Audi ciągle poszukują nowych impulsów i pomysłów. Kreatywne idee są dziś ważniejsze niż kiedykolwiek, ponieważ w warunkach różnorodnej mobilności jutra, znaczenie samochodów bardzo się zmieni.

Dla młodych odbiorców, przede wszystkim w Europie i w USA, zmieni się znaczenie samochodu jako indywidualnego symbolu statusu. Jego rola jako ambasadora sukcesu i luksusu zostanie usunięta w cień. Znaczenia nabiorą natomiast nowe wartości pojazdu - dzielenie się z innymi zamiast posiadania i zakorzenienie w zrównoważonej mobilności. Nowego rodzaju potrzeby, takie jak harmonijne porozumienie z ludźmi z naszego otoczenia i wielostronna interakcja ze środowiskiem naturalnym, już się wytworzyły i będą się nadal rozwijać. Wymagania te w nie tak odległej przyszłości skutkować będą innego rodzaju architekturą samochodów. Równocześnie napęd elektryczny pozwoli na stworzenie innowacyjnych koncepcji wyglądu zewnętrznego, które umożliwią te zmiany.

Nowa rola, jaką samochód będzie odgrywał w społeczeństwie, stworzy w wielkich miastach wolną przestrzeń dla innych form indywidualnej mobilności. Na przykład dla smukłych, lekkich i efektywnych pojazdów z dwoma, trzema lub czterema kołami, dla wspomaganych napędem elektrycznym rowerów, deskorolek i quadów. Obecnie pomysły i możliwości nie mają żadnych granic. Projektanci Audi próbują nadać oblicze tym ciągle jeszcze nowym trendom. W oparciu o nie, tworzą rozwiązania zgodne z charakterem marki Audi.

Ważnym narzędziem dla tych innowacji, jest współpraca z renomowanymi wyższymi szkołami wzornictwa, którą Audi utrzymuje długofalowo. Na przykład ostatnio z Wyższą Szkołą w Pforzheim, z Royal College of Art w Londonie czy z włoskimi uczelniami Politecnico di Milano oraz Scuola Politecnica di Design.

Kreatywny, otwarty dialog, który projektanci Audi prowadzą tu ze studentami, przynosi korzyści obu stronom. Od przyszłych projektantów, Dział Wzornictwa Audi dowiaduje się, jak rozumieją świat mobilności jutra i jak według nich należy interpretować w przyszłości wzornictwo marki Audi. Wspólnie pracują nad koncepcjami stylistyki jutra. Kreatywnym młodym ludziom może to nawet pomóc w uzyskaniu zatrudnienia w Audi. Producent regularnie umożliwia odbywanie u niego praktyk i staży. W ten sposób, przed najlepszymi młodymi projektantami otwiera się szansa na zrobienie kariery zawodowej w Audi. Tak więc dialog ten w efekcie końcowym jest dla obu stron źródłem kreatywnych impulsów.

Samochód studyjny Audi Urban Concept Spyder, gwiazda Międzynarodowej Wystawy Motoryzacyjnej w 2011 r. we Frankfurcie, stanowi konkretną propozycję dla mobilności jutra. W swoich założeniach przeznaczony jest dla nowoczesnego człowieka, który mieszka w aglomeracji miejskiej. Studyjny pojazd o napędzie wyłącznie elektrycznym, łączy w sobie elementy samochodu wyścigowego, roadstera i auta miejskiego.

Wygląd zewnętrzny polakierowanego na biało pojazdu studyjnego jest pełen dynamiki i emocji. Dzięki ultralekkiej konstrukcji stosowanej w samochodach Audi, jego ciężar to tylko 480 kg. Smukły korpus karoserii z sześciokątną, pojedynczą osłoną chłodnicy Singleframe z przodu auta, tworzy w połączeniu z konstrukcją aluminiową tzw. strukturę skorupową monocoque, wykonaną z tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem węglowym. Pokrycie zewnętrzne karoserii wykonane jest w całości z CRP. Niskie, opadające ku tyłowi pasmo okien obiega przedział pasażerski z trzech stron.

Błotniki zaopatrzone w kierunkowskazy z pasmami diod, pokrywają ściśle oddzielone od reszty karoserii koła o średnicy 21 cali. Zawieszenia stanowią trójkątne wahacze poprzeczne, również wykonane z aluminium i CRP. Sprężyny i amortyzatory, podobnie jak w sporcie motorowym wykonano w technologii pushrod. Do hamowania służą cztery hamulce tarczowe.

Akumulator litowo-jonowy o poj. 7,1 kWh zamontowano w poprzek za siedzeniami. Oba silniki umiejscowione między tylnymi kołami generują łącznie moc 15 kW (20 KM) i moment obrotowy 47 Nm. Zasięg pojazdu w europejskim cyklu jazdy wynosi ponad 70 km. Urban Concept Spyder jest zwiastunem nowej, inteligentnej mobilności w wydaniu Audi.

Również koncepcja siedzeń w tym pojeździe wykracza poza przyjęte normy. Kabina oferuje miejsce dla dwóch osób siedzących obok siebie. Siedzenie kierowcy jest lekko przesunięte do przodu względem siedzenia pasażera. Oba umieszczono nisko, jak w samochodach sportowych. Długie drzwi otwierają się w przód i w górę. Uchwyty przy słupkach A ułatwiają wsiadanie do pojazdu. Obok roadstera, Audi stworzyło też wersję coupé z dachem. Dach otwiera się przez przesunięcie do tyłu i może pozostać otwarty podczas jazdy.

Wszystkie elementy obsługi i materiały podporządkowano surowym zasadom lekkiej konstrukcji, dlatego też wywierają tak fascynujące wrażenie. Kolumna kierownicy jest całkowicie osłonięta. Wykonano ją z wytrzymałego profilu i posiada elegancką stylistykę. Zamontowano ją prawie poziomo, a jej ustawienie można regulować w szerokim zakresie. Mała, sześciokątna kierownica zaopatrzona jest w przyciski i klawisze do obsługi, w tym do wyboru programów pracy elektrycznego napędu. Na umieszczonym bezpośrednio przed kierowcą wyświetlaczu prezentowane są wszystkie ważne informacje.