Michelin górą w Księstwie Monako

Na potrzeby tego wyścigu, w którym wybór opon jest zawsze trudny, partnerzy Michelin mogli wybierać opony spośród pięciu różnych rodzajów: Pilot Sport SS1 (mieszanka „super miękka”), S1 („miękka”) i H1 („twarda”) na mokry lub suchy asfalt oraz dodatkowo kolcowane lub niekolcowane warianty Pilot Alpin WRC na śnieżne lub lodowe warunki.

Kolejne odmiany tych opon zostały stworzone specjalnie na tegoroczny Rajd Monte-Carlo 2012 i pierwsze etapy Gór Ardèche i Vercors.

„Po raz kolejny wybór opon na miejscu okazał się decydujący. Myślę, że mój wybór czterech kolcowanych opon Pilot Alpin WRC na piątkowo-poranne dwa etapy w górach Vercors był najbardziej konkurencyjną opcją. To pomogło mi zwiększyć moje prowadzenie” – komentuje Sébastien Loeb (Citroën/Michelin), sześciokrotny zwycięzca Rajdu Monte-Carlo.

Oprócz wyboru opon, kluczową rolę w zwycięstwie odegrała strategia zarządzania ich zmianą. Ostatnie przepisy WRC na 2012 rok ograniczyły liczbę opon, których każdy zawodnik może używać podczas wyścigu. Ponadto, kierowcy musieli zarządzać ograniczonymi zmianami każdego rodzaju opon przez pięć dni rajdu, co nie obniżyło i tak niezwykle wysokiego poziomu tego wyścigu. Wręcz przeciwnie.