Jaecoo 8 zaskakuje osiągami. 428 KM i 5,8 s do 100 km/h to nie wszystko
Jaecoo 8 Super Hybrid przyspiesza do 100 km/h w 5,8 sekundy, a jego cena w Polsce nie przekracza 220 tys. zł. Za te pieniądze kierowca dostaje bogate wyposażenie, układ napędowy o mocy 428 KM i komfortowe zawieszenie.
Na papierze rodzinny SUV wygląda więc jak wyjątkowo atrakcyjna propozycja. Problem pojawia się wtedy, gdy zaczynamy wykorzystywać jego osiągi. Miękkie zawieszenie i układ hamulcowy nie zawsze dają kierowcy taką pewność, jakiej można oczekiwać po samochodzie o takiej mocy.
Jaecoo 8 Super Hybrid ma mocny argument w postaci ceny
Jaecoo 8 Super Hybrid wjeżdża do Polski z cennikiem, który trudno zignorować. Wersja pięciomiejscowa kosztuje 219 900 zł, a dopłata do odmiany siedmiomiejscowej wynosi zaledwie 5000 zł. Lista dostępnych opcji jest przy tym krótka, ponieważ chiński SUV już w standardzie oferuje bardzo bogate wyposażenie.
W cenie znajdują się między innymi skórzana tapicerka, podgrzewanie i wentylacja foteli, rozbudowany zestaw kamer oraz systemy wspomagające kierowcę. Są również duże ekrany i liczne elementy mające podkreślać bardziej luksusowy charakter samochodu.
Pod względem relacji ceny do wyposażenia Jaecoo 8 Super Hybrid wypada bardzo atrakcyjnie. To jeden z argumentów, dzięki którym samochód może zainteresować klientów szukających dużego, rodzinnego SUV-a bez konieczności dopłacania za podstawowe udogodnienia.
Sprawdź: 119 500 zł za nowego hybrydowego SUV-a. Czy Jaecoo 5 to okazja?
428 KM w dużym SUV-ie robi wrażenie
Największe zaskoczenie kryje się jednak w układzie napędowym. Jaecoo 8 Super Hybrid rozwija 428 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,8 sekundy. Jak na duży, rodzinny SUV jest to wynik, który może robić wrażenie.
Za dużą część tej dynamiki odpowiadają silniki elektryczne współpracujące z benzynową jednostką o pojemności 1,5 litra. Charakterystyka napędu sprawia, że reakcja na wciśnięcie pedału przyspieszenia jest szybka, a samochód potrafi bardzo zdecydowanie ruszyć z miejsca.
To właśnie tutaj pojawia się pierwszy kontrast. Jaecoo 8 przyspiesza niemal jak samochód sportowy, ale nie zostało zestrojone jak auto sportowe. Dla rodzinnego SUV-a nie musi to być problemem, jednak wysoka moc wymaga większej ostrożności, szczególnie podczas ruszania na śliskiej nawierzchni lub manewrowania w mieście.
Komfortowe zawieszenie nie zawsze pasuje do 428 KM
Na papierze cena i osiągi wyglądają świetnie, ale podczas jazdy ujawnia się kompromis. Zawieszenie zostało zestrojone przede wszystkim z myślą o komforcie. Dobrze radzi sobie z nierównościami, ale przy szybkiej jeździe nadwozie wyraźniej reaguje na gwałtowne zmiany kierunku.
W praktyce oznacza to, że samochód chętnie przyspiesza, ale podczas pokonywania zakrętów nie daje takiej precyzji prowadzenia, jakiej można oczekiwać po aucie dysponującym mocą 428 KM. Miękkie nastawy mogą potęgować również wrażenie przechylania się nadwozia.
Podobne wrażenie można odnieść podczas hamowania. Układ hamulcowy nie daje tak dużego poczucia rezerwy, jak sugerowałyby osiągi samochodu. Nie oznacza to, że Jaecoo 8 nie potrafi skutecznie zatrzymać się przed przeszkodą. Chodzi raczej o różnicę między bardzo dynamicznym napędem a pozostałymi elementami samochodu.
Problem pojawia się wtedy, gdy kierowca wykorzystuje pełną moc
Dla osoby szukającej spokojnego i komfortowego SUV-a opisane cechy nie muszą być istotną wadą. Problem zaczyna się wtedy, gdy kierowca chce regularnie korzystać z potencjału 428-konnego układu napędowego.
W takim scenariuszu różnica między osiągami a charakterystyką podwozia staje się bardziej zauważalna. Auto bardzo szybko nabiera prędkości, podczas gdy miękkie zawieszenie i nastawiony na komfort charakter układu hamulcowego wymagają bardziej zachowawczej jazdy.
To ważne również dlatego, że Jaecoo 8 jest samochodem rodzinnym. Jego naturalnym środowiskiem powinny być spokojne podróże, miasto i dłuższe trasy, a nie dynamiczna jazda przypominająca korzystanie z samochodu sportowego.
Jaecoo 8 pokazuje mocne i słabe strony chińskiego SUV-a
Jaecoo 8 Super Hybrid jest przykładem samochodu, w którym poszczególne zalety nie zawsze tworzą idealnie spójną całość. Niska cena, bogate wyposażenie i 428 KM robią bardzo dobre pierwsze wrażenie, ale komfortowe zawieszenie i charakterystyka układu hamulcowego pokazują, że sama moc nie wystarczy, aby stworzyć kompletnego SUV-a.
Nie zmienia to faktu, że Jaecoo 8 oferuje bardzo dużo samochodu za około 220 tys. zł. Dla kierowcy, który szuka przede wszystkim przestronnego, dobrze wyposażonego i komfortowego auta, jego charakter może być wręcz zaletą. Najważniejsze jest jednak dopasowanie stylu jazdy do możliwości podwozia.
Przeczytaj: Który chiński SUV plug-in jest najlepszy? Ten model wygrał test
Jeśli producent dopracuje te elementy w kolejnych modelach, Jaecoo może jeszcze mocniej zagrozić europejskim konkurentom. Chiński SUV pokazuje bowiem, że w kwestii ceny, wyposażenia i osiągów tamtejsze marki potrafią już zaoferować bardzo dużo. Kolejnym krokiem będzie połączenie tych atutów z równie dopracowanym prowadzeniem.