Koniec darmowej jazdy na A2, S7 i S3 dla branży transportowej. Sprawdź, gdzie zapłacisz od 1 lutego [LISTA]

Nadchodzące zmiany to efekt realizacji strategii Ministerstwa Finansów, która ma na celu uszczelnienie systemu poboru opłat i zwiększenie wpływów do Krajowego Funduszu Drogowego (KFD). Szacuje się, że tylko w 2026 roku wpływy z systemu e-TOLL mogą sięgnąć nawet 6,6 miliarda złotych.

Ponad 600 km nowych płatnych tras

Najważniejszą zmianą, która wejdzie w życie z początkiem lutego, jest włączenie do systemu e-TOLL około 645 km nowych odcinków dróg. Oznacza to, że łączna długość płatnej sieci w Polsce wzrośnie z dotychczasowych 5,2 tys. km do blisko 5,9 tys. km.

Opłatami zostaną objęte fragmenty tras, które do tej pory pozostawały darmowe dla ciężkiego transportu. Są to w dużej mierze nowe odcinki autostrad i dróg ekspresowych oddane do użytku w ostatnich latach przez GDDKiA.

Kogo dotyczą zmiany?

Ważna i dobra informacja dla kierowców aut osobowych i motocyklistów, szczególnie tych, planujących ferie zimowe: rozszerzenie systemu e-TOLL nie dotyczy pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej (dmc) do 3,5 tony.

Nowe obowiązki i wyższe stawki uderzą w użytkowników pojazdów ciężkich. Do grupy tej zaliczają się samochody ciężarowe, autobusy (niezależnie od masy), zestawy pojazdów z przyczepą o łącznej dmc powyżej 3,5 tony (np. duże auta dostawcze z przyczepą) i ciężkie kampery wymagające prawa jazdy kategorii C.

Brak uiszczenia opłaty może skutkować kontrolą i karą administracyjną sięgającą nawet 1500 zł.

Wzrost stawek o ponad 40%

Samo rozszerzenie płatnej sieci dróg to nie wszystko. Branżę transportową czeka również istotna podwyżka cen za każdy przejechany kilometr. Zgodnie z nowym rozporządzeniem, stawki dla pojazdów ciężkich wzrosną od 40 do 42%, w zależności od klasy emisji spalin i masy pojazdu.

Koszt przejazdu będzie oscylował w granicach od 0,80 zł do 1,07 zł za kilometr. Ministerstwo Finansów argumentuje podwyżki koniecznością "urealnienia stawek i dostosowania ich do średnich poziomów europejskich, z korzyścią dla konkurencyjności transportu kolejowego i względów ekologicznych".

Światełko w tunelu: Darmowa A4 od 2027 roku

Podczas gdy luty 2026 przynosi podwyżki dla transportu ciężkiego, kierowcy samochodów osobowych mogą wyczekiwać pozytywnych zmian na południu Polski, choć w nieco odleglejszej perspektywie.

Rząd potwierdził, że od marca 2027 roku, po wygaśnięciu koncesji ze Stalexportem, autostrada A4 na odcinku Kraków – Katowice stanie się bezpłatna dla samochodów osobowych. Obecnie koszt przejazdu tym odcinkiem wynosi 34 zł w jedną stronę. Przejęcie trasy przez państwo ma nie tylko odciążyć portfele kierowców, ale także zmniejszyć korki na drogach lokalnych, które dziś służą jako darmowe alternatywy.

Pełna lista nowych płatnych odcinków (od 1 lutego 2026)

Poniżej przedstawiamy listę tras, które zostaną włączone do systemu płatności:

Autostrady:

• A2: Kałuszyn – Siedlce (odcinek obejmujący węzły: Kałuszyn, Groszki, Siedlce Zachód, Siedlce Południe).

Drogi ekspresowe:

• S1: Podwarpie – Dąbrowa Górnicza Pogoria oraz Żywiec Browar – Węgierska Górka
• S3: Świnoujście – Dargobądz oraz Bolków – Lubawka.
• S5: Ostróda Południe – Ostróda Zachód oraz Nowe Marzy – Bydgoszcz Północ.
• S6: Koszalin Wschód – Sianów Wschód.
• S7: Chwaszczyno – Miszewo; Warszawa Lotnisko – Tarczyn Południe; Wodzisław – Raciborowice.
• S11: Bielice – Bobolice.
• S12: Leokadiów – Puławy Zachód.
• S14: Emilia – Pabianice Północ.
• S16: Sorkwity – Bagienice oraz Ełk Północ – Ełk Wschód.
• S17: Warszawa Wschód – Lubelska oraz obwodnica Tomaszowa Lubelskiego.
• S52: Modlnica – Batowice.
• S61: Odcinek przygraniczny (Budzisko) – Suwałki Północ oraz fragmenty: Kalinowo – Ełk Południe, Łomża Zachód – Łomża Południe, Śniadowo – Ostrów Mazowiecka Północ.

Drogi krajowe:

• DK8: Raczki – Augustów.
• DK12: Tuszyn – Piotrków Trybunalski Północ oraz Piotrków Trybunalski – Sulejów.
• DK50: Guzów – Chudolipie oraz Dębówka – Regut.
• DK91: Piotrków Trybunalski – Częstochowa oraz Częstochowa – Podwarpie.