Nowy odcinkowy pomiar prędkości na S2! Uwaga na niższe limity prędkości!
Na południowej obwodnicy Warszawy (S2) uruchomiono nowoczesny odcinkowy pomiar prędkości, obejmujący ponad 10-kilometrowy fragment trasy między węzłami Warszawa Wilanów a Lubelska. Najważniejszą informacją dla kierowców jest niestandardowe ograniczenie prędkości – mimo statusu drogi ekspresowej, dopuszczalne tempo wynosi tam zaledwie 100 km/h. Ignorowanie znaków i jazda z prędkością 120 km/h skutkuje mandatem w wysokości 200 zł oraz 3 punktami karnymi. System zarządzany przez CANARD ma na celu poprawę bezpieczeństwa oraz redukcję hałasu w pobliskich strefach mieszkalnych.
Kierowcy korzystający z południowej części warszawskiego węzła komunikacyjnego muszą przygotować się na istotne zmiany. Na trasie ekspresowej S2, stanowiącej kluczowy łącznik z autostradą A2 w kierunku wschodnim, uruchomiono nowy system odcinkowego pomiaru prędkości (OPP). Monitoring objął dystans aż 10,3 km, rozciągając się pomiędzy węzłami Warszawa Wilanów a Lubelska (Zagórze). To rozwiązanie sprawia, że południowa obwodnica stolicy staje się jednym z najlepiej nadzorowanych odcinków dróg w Polsce, biorąc pod uwagę działający już wcześniej pomiar w tunelu pod Ursynowem.
Pułapka prędkości na drodze ekspresowej. Dlaczego 100 km/h?
Największym wyzwaniem dla kierowców podróżujących nowym odcinkiem objętym kontrolą jest fakt, że mimo statusu drogi ekspresowej, nie obowiązuje tu standardowy limit 120 km/h. Ograniczenie prędkości zostało zredukowane do 100 km/h. Jest to specyficzna sytuacja, która często prowadzi do mimowolnego łamania przepisów przez osoby jeżdżące „na pamięć”. Analogiczną sytuację obserwujemy od lat na autostradzie A4 pod Wrocławiem, gdzie specyficzny limit prędkości generuje rekordowe liczby mandatów. W przypadku trasy S2, decyzja o obniżeniu dopuszczalnej prędkości na odcinku Wilanów-Lubelska jest motywowana nie tylko bezpieczeństwem, ale również kwestiami środowiskowymi. Eksperci wskazują, że niższe tempo przejazdu na trasie posiadającej miejscami nawet cztery pasy ruchu ma kluczowe znaczenie dla redukcji hałasu emitowanego przez pojazdy w sąsiedztwie gęstej zabudowy mieszkalnej.
Konsekwencje finansowe. Taryfikator mandatów na S2
System zarządzany przez CANARD jest niezwykle precyzyjny i nie wybacza nieuwagi. Kierowcy, którzy zignorują znaki i przejadą odcinek kontrolny ze standardową dla ekspresówek prędkością 120 km/h, muszą liczyć się z sankcjami. Przekroczenie limitu o 20 km/h skutkuje mandatem w wysokości 200 zł oraz dopisaniem 3 punktów karnych. Sytuacja pogarsza się przy jeszcze wyższych prędkościach – przekroczenie progu o 21 km/h (czyli jazda z prędkością 121 km/h i więcej) podnosi wymiar kary do 300 zł oraz 5 punktów karnych. Biorąc pod uwagę długość odcinka pomiarowego (ponad 10 km), system jest w stanie bardzo dokładnie wyliczyć średnią prędkość pojazdu, co praktycznie uniemożliwia uniknięcie kary po zbyt szybkim wjeździe na monitorowany fragment drogi.
Podsumowanie systemu kontroli na Południowej Obwodnicy Warszawy
Uruchomienie drugiego OPP na trasie S2 tworzy niemal ciągły nadzór nad ruchem tranzytowym i lokalnym w południowej części aglomeracji. Kierowcy powinni zachować szczególną czujność:
- Tunel pod Ursynowem: limit 80 km/h.
- Odcinek Wilanów – Lubelska: limit 100 km/h.
Wprowadzenie tak restrykcyjnych środków kontroli ma na celu wymuszenie płynności ruchu oraz ochronę komfortu akustycznego mieszkańców Warszawy i okolicznych miejscowości, takich jak Zagórze.