Porsche uczci 100-lecie Nürburgringu specjalnym 911 GT3. Powstanie 100 sztuk

Samochód otrzyma wyjątkowe detale stylistyczne inspirowane historią Zielonego Piekła, ale pod względem mechanicznym pozostanie pełnoprawnym 911 GT3 z wolnossącym silnikiem o mocy 510 KM.

Porsche 911 GT3 na 100-lecie Nürburgringu

Nürburgring świętuje w 2027 r. setną rocznicę powstania, a Porsche postanowiło uczcić ten jubileusz specjalną wersją swojego najbardziej torowego modelu. 911 GT3 100 Jahre Nürburgring powstanie tylko w 100 egzemplarzach.

Limitowana seria ma podkreślać wyjątkową więź Porsche z niemieckim torem. Północna pętla Nürburgringu od dekad jest dla marki czymś więcej niż miejscem testów. To właśnie tutaj Porsche sprawdza zachowanie swoich samochodów w warunkach, których nie da się odtworzyć na publicznych drogach.

Przeczytaj: Porsche Macan 2027 z nowym pakietem wyposażenia. Oszczędność sięga 45 proc.

Nürburgring to dla Porsche coś więcej niż tor testowy

Północna pętla Nürburgringu, znana jako Nordschleife, ma niemal 21 km długości i 73 zakręty. Do tego dochodzą ogromne różnice wysokości oraz bardzo zróżnicowany charakter poszczególnych fragmentów trasy.

Tak wymagające warunki pozwalają konstruktorom sprawdzać samochody podczas intensywnej jazdy i szybko wychwytywać ich słabe punkty. Nürburgring stał się więc jednym z najważniejszych elementów sportowej historii Porsche, a jubileuszowa edycja 911 GT3 bezpośrednio nawiązuje do tego dziedzictwa.

Dwa kolory nadwozia i wyścigowe akcenty

Specjalne Porsche 911 GT3 będzie dostępne w dwóch kolorach nadwozia: białym oraz GT Silver Metallic. Pierwszy wariant nawiązuje do dawnych samochodów wyścigowych przygotowywanych z myślą o późniejszym oklejeniu. Srebrny przypomina z kolei auta startujące w pucharowych seriach Porsche.

Obie wersje otrzymają charakterystyczne zielone dodatki. Na samochodzie znajdą się między innymi zielone folie ochronne na przedniej i tylnej części nadwozia, zielone uchwyty holownicze oraz historyczne logotypy Nürburgringu.

Każdy właściciel będzie mógł również wybrać indywidualny numer startowy. Dzięki temu limitowana seria nie będzie wyglądała jak 100 identycznych egzemplarzy, lecz zachowa bardziej indywidualny charakter.

Kabina inspirowana Zielonym Piekłem

Jubileuszowy charakter samochodu widać również we wnętrzu. Zielona klatka bezpieczeństwa oraz liczne zielone akcenty na fotelu kierowcy, desce rozdzielczej i kierownicy nawiązują do charakterystycznej kolorystyki Nürburgringu.

Na zagłówkach pojawią się specjalne hafty, a projektory LED będą wyświetlać na podłożu zarys toru. Podświetlane listwy progowe przypominają natomiast o słynnym przydomku Nordschleife – „Zielone Piekło”.

Charakterystyczne detale znalazły się także przy oznaczeniach przełożeń. Wszystkie elementy mają tworzyć spójną całość i podkreślać, że nie jest to zwykłe 911 GT3 z dodatkowym pakietem wyposażenia.

510 KM i opcjonalny pakiet Manthey

Pod względem mechanicznym Porsche nie zdecydowało się na rewolucję. 911 GT3 zachowuje wolnossącego, 4-litrowego boksera o mocy 510 KM. Klienci będą mogli wybrać między 7-biegową skrzynią PDK a 6-biegową przekładnią manualną, w której zastosowano charakterystyczną gałkę wykonaną z drewna orzechowego.

Jeszcze większe możliwości torowe zapewnia opcjonalny pakiet Manthey. Obejmuje on między innymi zmodyfikowane zawieszenie, zoptymalizowany układ hamulcowy oraz rozwiązania poprawiające właściwości aerodynamiczne.

Przy prędkości 285 km/h przygotowana w ten sposób aerodynamika może generować nawet 540 kg docisku. To pokazuje, że jubileuszowe Porsche nie jest jedynie kolekcjonerską pamiątką, lecz samochodem, który nadal można wykorzystywać zgodnie z przeznaczeniem 911 GT3.

Sprawdź: Porsche ma sposób na niższe emisje. Niemcy dogadali się z chińskim XPengiem

Powstanie tylko 100 egzemplarzy

Najważniejszym elementem tej wersji pozostaje jednak jej ograniczona dostępność. Porsche wyprodukuje tylko 100 egzemplarzy 911 GT3 100 Jahre Nürburgring. Tak niewielka liczba samochodów może sprawić, że model szybko stanie się interesującym obiektem dla kolekcjonerów.

Połączenie 510-konnego, wolnossącego silnika, manualnej skrzyni biegów dostępnej na życzenie, wyścigowych rozwiązań oraz bezpośredniego nawiązania do historii Nürburgringu tworzy wyjątkową konfigurację.

To nie jest więc tylko jubileuszowa wersja 911 GT3 z kilkoma dodatkami. Porsche stworzyło limitowany samochód, który łączy sportowe możliwości współczesnego GT3 z historią jednego z najbardziej wymagających torów świata. Przy zaledwie 100 egzemplarzach spotkanie takiego Porsche na drodze będzie prawdziwą rzadkością.