Skoda Octavia z litrowym silnikiem

Nowy silnik benzynowy 1.0 TSI zastąpi nieco większą jednostkę 1.2 TSI, która generowała moc 110 KM. Przez jakiś czas w ofercie ma być jeszcze dostępna podstawowa jednostka 1.2 TSI o mocy 85 KM. Maksymalny moment obrotowy nowej jednostki wynosi 200 Nm i jest dostępny w przedziale obrotów od 2000 do 3500 obr/min. To pierwszy trzycylinrowy model w historii czeskiego kompaktu.

W wersji z 7-biegową przekładnią DSG Octavia 1.0 TSI przyspiesza do 100 km/h w 10 s i jest w stanie osiągnąć prędkość 202 km/h. Nieco bardziej dynamiczna jest wersja z 6-biegową skrzynią manualną. 100 km/h na prędkościomierzu można osiągnąć po 9,9 s, zaś prędkość maksymalna jest identyczna. W przypadku odmiany kombi również w ofercie będzie ta sama jednostka z tymi samymi przekładniami. Maksymalna prędkość tego wariantu wynosi 200 km/h, zaś wartości przyspieszenia 0-100 km/h wynoszą odpowiednio 10,2 i 10,1 s.

W porównaniu do ustępującej z rynku jednostki 1.2 TSI nowy silnik będzie zużywał o ok. 8 proc. mniej paliwa. W wersji z 7-biegową skrzynią DSG odmiana liftback będzie spalać średnio 4,5 l/100 km.

Skoda Octavia z litrowym silnikiem kosztuje od 69.740 zł (wersja Active), zaś dopłata do dwusprzęgłowej przekładni wynosi 8 tys. zł. Ceny wersji kombi zaczynają się od 73.740 zł i tu również wariant z przekładnią DSG jest droższy o 8 tys. zł.

Ile kosztuje konkurencja?

Downsizing w motoryzacji sprawił, iż w segmencie kompaktów już niemal każdy model ma w swojej ofercie silnik litrowy lub niewiele większy, 1,2-litrowy. 

Ford Focus 1.0 EcoBoost (100 KM; Trend) 69.290 zł
Kia cee'd 1.0 T-GDI (120 KM; M) 67.540 zł
Opel Astra 1.0 Turbo (105 KM; Essentia) 63.900 zł
Peugeot 308 1.2 PureTech (110 KM; Active) 71.500 zł
Seat Leon 1.2 TSI (110 KM; Reference) 66.500 zł
Seat Leon 1.0 TSI (115 KM; Reference) 72.500 zł
Toyota Auris 1.2 Turbo (116 KM; Premium) 73.900 zł
Volkswagen Golf 1.2 TSI (110 KM, Start) 67.890 zł