Toyota Yaris Cross AWD-i z mocniejszą hybrydą w wersji Comfort. Najtańsze 4x4 w ofercie

Yaris Cross to obecnie prawdopodobnie najważniejszy gracz w segmencie B-SUV dla Japończyków, który w Polsce zyskał uznanie nie tylko w firmach, ale przede wszystkim wśród klientów indywidualnych. W lutym model ten został najczęściej wybieranym samochodem prywatnym, a w skumulowanych wynikach rejestracji za styczeń i luty Yaris Cross zajął 3. miejsce z 2 191 rejestracjami.

Po wariant AWD-i chętnie sięgają firmy ochroniarskie, budowlane oraz służby takie jak leśnictwo czy ratownictwo wodne. Decyzja o rozszerzeniu dostępności napędu na cztery koła o bazową wersję Comfort ma na celu dotarcie do kierowców, którzy priorytetowo traktują właściwości jezdne i trakcję, rezygnując z dodatków wyższych specyfikacji na rzecz niższej ceny zakupu.

Jak działa układ napędowy AWD-i?

Nowa konfiguracja bazuje na układzie 1.5 Hybrid Dynamic Force o łącznej mocy 130 KM. Najważniejszym elementem odróżniającym tę wersję od standardowej hybrydy jest system AWD-i, oparty na dodatkowym silniku elektrycznym zamontowanym bezpośrednio przy tylnej osi. Takie rozwiązanie eliminuje potrzebę stosowania wału napędowego i centralnego mechanizmu różnicowego, co ogranicza straty energii i masę własną pojazdu. System pracuje w sposób automatyczny, rozdzielając moment obrotowy między osiami w stosunku od 100:0 do 40:60. Elektronika dołącza tylny napęd podczas ruszania, pokonywania zakrętów pod obciążeniem oraz w sytuacji wykrycia poślizgu przednich kół.

Według danych producenta, średnie zużycie paliwa dla tej konfiguracji wynosi od 4,8 l/100 km, przy zachowaniu zdolności do holowania przyczepy o masie do 750 kg.

Wyposażenie wersji Comfort

Wersja Comfort została skonfigurowana pod kątem funkcjonalności. Samochód porusza się na 16-calowych felgach aluminiowych, które dzięki wyższemu profilowi opon lepiej sprawdzają się na drogach o gorszej nawierzchni. Wewnątrz znajdziemy ciemną tapicerkę materiałową oraz standardowe elementy podnoszące komfort w codziennym życiu, w tym klimatyzację, stację do bezprzewodowego ładowania oraz system multimedialny Toyota Touch 3. Pakiet wsparcia kierowcy Toyota T-MATE obejmuje m.in. inteligentny tempomat adaptacyjny (iAAC) oraz układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS), który monitoruje obecność pieszych i rowerzystów.

Parametry i tryby wsparcia trakcji

Yaris Cross oferuje prześwit wynoszący 170 mm oraz krótkie zwisy, co ułatwia pokonywanie nierówności poza utwardzonymi drogami, a sam promień skrętu na poziomie 5,3 m ułatwia manewrowanie w trudnym terenie. Kierowca ma do dyspozycji dwa dedykowane tryby pracy napędu: Trail oraz Snow. Tryb Trail pełni funkcję elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego – w momencie uniesienia koła lub utraty przyczepności, system automatycznie wyhamowuje ślizgające się koło, przekierowując siłę napędową na stronę o lepszym kontakcie z podłożem. Z kolei tryb Snow modyfikuje charakterystykę pracy pedału gazu, ułatwiając płynne ruszanie na oblodzonych lub ośnieżonych odcinkach drogi.

Fot: toyota.news.eu