Wersja trójkowa

Samochód został odchudzony, m.in. przez zastosowanie części elementów wykonanych z włókien węglowych, zmniejszenie grubości szyb i zastąpienie w tylnym oknie szkła sztucznym tworzywem. W sumie udało się zdjąć z wagi 100 kg.

Dodano zaś nieco koni mechanicznych, przez co silnik V10 o pojemności 5,2 litra ma ich teraz 560. Maksymalny moment obrotowy wynosi 540 Nm i to też więcej niż w standardowym R8. Na liczniku pierwsza setka pojawia się po 3,6 sekundy, a druga w czasie 10,8 sekundy.

Audi planuje wyprodukowanie 333 sztuk tej wersji, wycenionej w Niemczech na 193 000 euro.

(mysz)