Zwrot akcji w Krakowie! Będą zmiany w SCT, dyrektor ZTP odwołany – czy prezydent ugiął się pod presją?

Decyzja włodarza Krakowa zapadła w momencie krytycznym dla jego dalszej kariery w magistracie. Pod wnioskiem o referendum w sprawie odwołania Aleksandra Miszalskiego zebrano już 40 tysięcy podpisów, co stanowi dwie trzecie wymaganej liczby i realnie zagraża jego pozycji. Choć oficjalne komunikaty mówią o potrzebie wyjścia naprzeciw uwagom mieszkańców, obserwatorzy krakowskiej sceny politycznej nie mają wątpliwości, że jest to jeden z najważniejszych momentów obecnej prezydentury.

Zmiany w Zarządzie Transportu Publicznego

W środowe popołudnie Aleksander Miszalski za pośrednictwem swoich mediów społecznościowych przekazał informację, która wywołała prawdziwą lawinę komentarzy. Łukasz Franek, postać przez lata kojarzona z głębokimi reformami w krakowskiej mobilności, przestał pełnić funkcję dyrektora ZTP. Jego miejsce zajęła Magdalena Musiał, dotychczasowa zastępczyni, co ma zapewnić ciągłość prac w tym gorącym okresie. Choć powody dymisji nie zostały ujawnione, moment jej ogłoszenia sugeruje, że w krakowskim magistracie zapaliło się czerwone światło, a dotychczasowa polityka transportowa stała się dla prezydenta zbyt dużym obciążeniem wizerunkowym.

Strefa Czystego Transportu pod lupą – dwa tygodnie na nowy plan

Najważniejszą deklaracją prezydenta dla kierowców jest jednak zapowiedź gruntownej korekty Strefy Czystego Transportu, która w obecnym kształcie obowiązuje od początku 2026 roku. Miszalski przyznał, że docierają do niego liczne zastrzeżenia dotyczące zasad wjazdu i zakresu strefy. W związku z tym zlecił przygotowanie w ciągu 14 dni szczegółowego raportu, który stanie się fundamentem dla nowych, łagodniejszych rozwiązań. Prezydent podkreśla, że celem jest znalezienie złotego środka między dbaniem o jakość powietrza a realnymi możliwościami i uwagami kierowców, którzy w ostatnich tygodniach głośno wyrażali swoje niezadowolenie.

Do tej pory SCT obejmowała niemal 60% powierzchni miasta, wprowadzając surowe wymagania dla aut spalinowych – od początku 2026 roku bez opłat mogą wjeżdżać jedynie pojazdy benzynowe spełniające normę Euro 4 oraz diesle z normą Euro 6. Dla wielu posiadaczy starszych aut, szczególnie tych spoza Krakowa, strefa stała się barierą finansową trudną do przeskoczenia.

Cień referendum nad decyzjami magistratu

Nie da się analizować tych zmian bez kontekstu prawdziwego społecznego buntu w Krakowie, który obecnie przybrał już formę akcji referendalnej. Organizatorzy zbiórki podpisów poinformowali o zgromadzeniu 40 tysięcy głosów poparcia dla odwołania Aleksandra Miszalskiego w zaledwie dwa tygodnie. To mocny sygnał ostrzegawczy, biorąc pod uwagę, że do uruchomienia procedury brakuje już około 20 tysięcy podpisów.