Nissan Primera I Sedan 1.6 90KM 1990-1996 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1990 – 1996

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Nissan Primera I Sedan 1.6 90KM 66kW 1990-1996

Nissan Primera I Sedan 1.6 90KM 66kW 1990-1996

Nissan Primera I Sedan 1.6 90KM 66kW 1990-1996

Nissan Primera I Sedan 1.6 90KM 66kW 1990-1996

Pierwsza generacja Primery (oznaczenie P10) produkowana w latach 1990-1998. Model był następcą Nissana Bluebirda, od którego już na pierwszy rzut oka odróżniał się znacznie bardziej opływową, choć mało wyszukaną sylwetką. Niedługo po wejściu na rynek Primera zajęła drugie miejsce w konkursie na Samochód Roku 1990. W 1994 roku model został poddany niewielkiej modernizacji. W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie Primerę sprzedawano pod szyldem luksusowej marki Nissana – Infiniti (model Infiniti G20).

czytaj więcej

Powagosław

Oryginalna, niebanalna stylistyka to jeden z głównych atutów tego samochodu. Stylistycznie Primera to pierwsza liga w swojej klasie. Sylwetka tym większe robi wrażenie, jeśli przypomnimy sobie, że zaprojektowano ją ponad osiem lat temu. ~Powagosław

Luzacjusz

Primera jest równie ładna, co kapryśna. Ale japońska niezawodność nie znaczy niestety to samo, co francuska niezawodność. ~Luzacjusz

Czy warto kupić: używany Nissan Primera (od 2002 do 2007)

Czy warto kupić: używany Nissan Primera (od 2002 do 2007)

Odważnie stylizowana i dobrze wyposażona limuzyna klasy średniej nie odniosła rynkowego sukcesu. Nie budzi również większego zainteresowania na...

Zgubne zerwanie z tradycjami - Nissan Primera

Zgubne zerwanie z tradycjami - Nissan Primera

Nie wszyscy producenci samochodów czują się dobrze w każdym segmencie rynku. Niektóre mają zwyczajnie zbyt duże lub zbyt specyficzne wymagania, aby...

Nissan Primera P11 (1996 - 2002) - mocne i słabe strony modelu

Nissan Primera P11 (1996 - 2002) - mocne i słabe strony modelu

Propozycji aut za ok. 10 tys. PLN jest bez liku. Można wybierać od aut najmniejszych, typowo miejskich, poprzez kompakty, a na leciwych limuzynach...

Więcej publikacji o Nissan Primera

Nissan Primera II 2001

Nissan Primera II 2001

Cena: 5 400 ^PLN

Nissan Primera Sedan Benzyna 174 tys km

Nissan Primera III 2002

Nissan Primera III 2002

Cena: 3 200 ^PLN

NISSAN PRIMERA kombi (WP12) 1.9 dCi 120 KM

Nissan Primera III Kombi 1.8 i 16V 116KM 2002

Nissan Primera III Kombi 1.8 i 16V 116KM 2002

Cena: 6 490 ^PLN

Nissan Primera 1.8 Benzyna 115 KM, Kamera Cofania,

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1990 do 1996 roku

Pojemność skokowa 1597 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 90 KM (66 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 136 Nm przy 4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(90%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Stosunek jakość/cena + Widoczność

Wady

- Wyciszenie - Skrzynia biegów - Wentylacja i ogrzewanie

Jestem szczęśliwym posiadaczem nissana primery. Auto posiadam od prawie 3 lat i już coś mogę powiedzieć o nim. Jest to jeden z ostatnich niezawodnych Japońców jakie zostały wyprodukowane. Następne pseudo żółtki nie dorastają do pięt…uzasadnienie: obecnie mój nissan ma przejechane 300 tyś km, silnik mimo że zagazowany od 8 lat zdrowy nie bierze oleju, ciśnienie mimo 17 lat nie ubyło, a łańcuchowy rozrząd sprawia że silnik jest niezawodny i nie do zdarcia. Mimo tylko 90 koni dość zrywny i nie ma problemów z wyprzedzaniem, nie grzeje się i na trasie można mu zaufać. Zawieszenie wielowahaczowe dzięki czemu auto trzyma się drogi i daję wielką frajdę z jazdy. Hamulce bardzo dobrze działają w tych autach, sprzęgło starcza na wiele kilometrów i wszystko chodzi jak w szwajcarskim zegarku. Od kiedy mam to auto zrobiłem 65 tyś km i jedyne co wymieniałem to: 4 stabilizatory, lewy górny wahacz, akumulator, żarówki, konserwacja podwozia i nic więcej a autko śmiga jak by dopiero z fabryki wyjechało. Wielką zaletą tego auta jest przestrzeń w 4 osoby na wakacje z torbami 1200 km nie ma problemu, a każdy kto wsiada z tyłu pierwszy raz reaguje słowami ”ile tu miejsca”. Aż dziwne że to auto obecnie można kupić za 3 tyś przy tym co się dostaję w zamian. Dziewczyna ostatnio nalega żeby zmienić auto na coś świeższego ale, ja swojego nie mam zamiaru sprzedawać, ewentualnie mógłbym podarować komuś z rodziny bo żal by było się rozstać na dobre. Plusem może jest to że tych aut nie kupowały osoby młode, które wybierały golfy, albo hondy i przez to Primery są bardziej zadbane. Jeśli słyszy się opinie że primera p10 to kupa to tylko dla tego że ktoś kupił zaniedbany egzemplarz, bo całkowicie się nie znał na aucie. Ceny części tańsze niż np. do toyoty albo hondy ale droższe niż do forda i fiata. Jeśli kupi się zadbany egzemplarz i będzie się dbać to auto odwdzięczy się w 100%

Auto zdecydowanie polecam i gdybym jeszcze raz stał przed decyzją kupna tego auta to na pewno bym go kupił bo mimo lat auto nie starzeje się zbytnio i jego kondycja nie słabnie, z blachami nie mam problemów , tylko drobne ogniska rdzy, niegroźne, zdecydowanie największym plusem auta jest to, że mało pali, bynajmniej gazu. Jest dość dynamiczny. Jednak odradzam kupno zajechanego modelu bo jeśli ktoś o to auto nie dba to na pewno nie posłuży nikomu za długo. Ten model z tego rocznika można już kupić za 2500zł. Ja za swój dałem 4500 i nie żałuje. Części są nie drogie (to tylko mit , że części do japońców są drogie i ciężko dostępne), na rynku jest mnóstwo zamienników. POLECAM

Pełnowartościowe auto klasy średniej z pojemnym bagażnikiem i dobrym wykończeniem wnętrza, które można nabyć w cenie POLO z tego okresu - kiedy użytkowo i wygodą między tymi autami jest przepaść. Bardzo dobry, choć podstawowy, silnik, nie dość, że nie do zajechania, to jeszcze oszczędny. Porządne wykończenie wnętrza, dobry montaż - żadnych pisków i skrzypień. Ostatnia Primera sprzed ery Renault - jeszcze z japońską niezawodnością! Widziałem egzemplarze z przejechanymi 500tys. bez większych napraw - niech to świadczy o tym aucie. Szczerze polecam.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Nissan Primera I Sedan 1.6 90KM 66kW 1990-1996

Zobacz wszystkie raporty spalania

Jest dobrze. Poprzedni samochód jaki miałem to byl Escort 1.6 16v 90KM - teoretycznie silnik o takiej samej mocy i pojemności - ale w Nissanie spalanie średnio o litr mniejsze i w mieście i na trasie. Wychodzi mi średnio około 7,5 litra przy dosyć dynamicznej jeździe. W mieście góra 9 litrów, na trasie wszystko zalezy od jazdy - gdy jadę 160-170 to pali ponad 8 - jak jadę 90 - 120 to ok 6 litrów - jak na tamte czasy i technikę to wynik zadowalający. Dla porównania Nissan Note 1.6 16v 110KM pali mi na trasie 5,3 w mieście 6,8 - ale jest 16 lat różnicy!

Spalanie jest przyzwoite w tym autku, wszystko zależy od tego jak głęboko wciskamy pedał gazu. Ostatnio jadąc tylko po mieście, na krótkich odcinkach spalił mi 10,5 litra gazu, co myślę jest przyzwoitym wnykiem. przy bardzo oszczędnej jeździe w trasie przy prędkości 80 km/h można zejść poniżej 7 litrów LPG. Ale przy normalnej jeździe w trasie 120-140km/h trzeba się nastawić na spalanie około 8,5 litra gazu, co jest i tak dobrym wynikiem.

Silnik GA16DS na LPG sprawuje się wyśmienicie, ciężko uwierzyć w tak niskie raporty spalania, ale są jak najbardziej prawdziwe, a wcale nie przestrzegam zasad ekonomicznej jazdy. Dla osób chcących kupić ten samochód- warto zwrócić uwagę na karoserie, szczególnie podłogę, niestety trwałość blachy nie jest mocną stroną primerek. Nic się nie psuje, tylko lać i jeździć, samochód na prawdę wyśmienity.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Nissan Primera I Sedan 1.6 90KM 66kW 1990-1996

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Mam problem z moim w zasadzie bezusterkowym nissanem. Mam prostą instalację gazową do jednopunktu z silnikiem krokowym i sterownikiem stag. Przejechałem już 60 tys. km bez problemów. I wreszcie pojawił się. Auto pracuje nierówno, gaśnie na wolnych obrotach? Sprawdziłem kable wys. napięcia, kopułkę, wyczyściłem i sprawdziłem reduktor pod kątem jakichś uszkodzeń membran, wymieniłem wszystkie filtry na gazie i nic, wymieniłem silnik krokowy. Auto gaśnie, przy zmianie obciążenia zrywa. Jaka może być tego przyczyna? Silnik ma już 260 tys., ale benzynie chodzi ok.

Oczekuje na rozwiązanie

Słyszalne piszczenie w tylnym zawieszeniu, dźwięk ocierającego metalu Są to regulatory siły hamowania, które się składają przy pracy zawieszenia. Składając się wchodzi jedna część w drugą, obydwie są metalowe i się ocierają. Zależy od możliwości, gdy mamy kanał to wjeżdżamy na niego wchodzimy do kanału i smarujemy smarem metalowe części, jeżeli kanału brak to można to zrobić na lewarku.

Oczekuje na rozwiązanie

Odpala dobrze poczatkowo jest dobrze po zmianie biegu i zmniejszeniu obrotow szarpie niespalajac paliwa .wymienilem swiece 2byly okopcone a 2popielate ma przejechane=160 tys nissan primera 1,6 nagla

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Nissan Primera

Zobacz wszystkie testy

Nissan Primera I Sedan