Pierwsza generacja modelu (oznaczenie J31) produkowana w latach 2003-2008. Początkowo samochód wprowadzono wyłącznie na rynek japoński, jako następcę dla modelu Maxima. Oba auta były ze sobą spokrewnione – dzieliły m.in. tę samą płytę podłogową (Nissan FF-L Platform). W kolejnych latach Teana trafił do innych krajów azjatyckich, zaś jedynym rynkiem europejskim, na którym go oferowano była Rosja. W 2005 roku model został poddany face-liftingowi. Sprzedawany również pod nazwami Cefiro (kraje azjatyckie). W Chinach produkowany był pod marką Dongfeng Motor, na mocy umowy z Nissanem.
czytaj więcej
Być może dla niektórych byłby zbyt amerykańsko-azjatycki jeśli chodzi o design, ale wyobrażam sobie, że w rozsądnej strategii, model ten byłby w stanie zdobyć trochę klientów w Europie. Przy całej swojej egzotyce ma pewien monumentalny urok.
~Powagosław
Dość karkołomna żonglerka stylistyczna – Teana to jeden z tych modeli, na które można patrzeć pod różnymi kątami i z każdej strony będzie rodził skojarzenia z autami konkurencji. Natomiast jako całość można wziąć go przez pomyłkę za któreś z aut Infiniti. Nie mówię nawet, że wygląda źle, ale zastanawiam się, po co mi samochód, który można pomylić z innym.
~Luzacjusz
