Ocena kierowcy - Audi A6 C4 Avant

Rafaello, 3 lata temu

Silnik 2.5 TDI 140KM 103kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 460 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Audi A6 C4 Avant 2.5 TDI 140KM 103kW 1994-1997 - Oceń swoje auto

4,86

12% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Większość nie może uwierzyć że silnik o pojemności 2.5 l może palić 6l/100km. Więcej to teraz pali 1.2TSI

Karoseria : 25 lat i korozja nie ma tu wiele do powiedzenia.

5,0

Całokształt

To nie przypadek że kupiłem ten model podobał mi się od dawna. Zakupiony w 2009 roku po paru miesiącach szukania.Właśnie taki miał być Avant, 140km , 6 biegowa skrzynia. To ponadczasowy samochód który się nie nudzi jest jak stary dobry przyjaciel na którym można polegać.

Wrażenia

5,0

Silnik

To jedna z najmocniejszych stron tego modelu. Wytrzymały, mocny, oszczędny, mimo przebiegu 460tys oleju nie zużywa w ogóle, do tego dźwięk 5 cylindrów - symfonia dla uszu.

5,0

Skrzynia biegów

Trochę długi skok lewarka. Poza tym biegi wchodzą precyzyjnie, cicho. Olej wymieniany profilaktycznie przy 420 tys

4,0

Układ jezdny

Zawieszenie proste jak budowa cepa. Ale trzeba pamiętać że auto jest trochę podsterowne ze względu na ciężki silnik zawieszony przed przednią osią, więc na zakrętach trzeba uważać.

5,0

Karoseria

Mimo 25 lat trzyma się dzielnie. Drobne ogniska korozji występują na przednich błotnikach (przez nieszczęsną gąbkę), tylnej klapie, oraz pod tylnym prawym plastikowym nadkolem przy wlewie paliwa. Reszta drzwi, podłoga, buda trzyma się dzielnie.

Komfort

5,0

Widoczność

Widok bardzo dobry z każdej strony, przy manewrowaniu na parkingu trzeba tylko pamiętać o gabarytach tego samochodu.

5,0

Ergonomia

Wszystko czytelne, trwałe, 7 zegarów, przyciski wszystko na swoim miejscu. Brakuje tylko uchwytu na kubek.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

W lato chłodzi jak należy - wydajna klimatyzacja. W zimie szybko się nagrzewa dzięki elektrycznej, fabrycznej "farelce" o mocy 600w wbudowanej w nagrzewnicę. Czasem klimatronik płata figle, przeważnie wystarczy przelutować zimne luty.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

No tu jest przepastnie, nawet na tylnej kanapie nikt nie narzeka.

4,0

Wyciszenie

Diesel jak zimny trochę hałasuje, ale potem jest cicho nawet przy 160 km/h

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przede wszystkim jest ekonomiczny ponieważ mało pali. Poza tym przykładowo: wahacze ok 200zł szt. (wytrzymują ok 90tys. Rozrząd ok 500zł. Końcówki wtrysków WZT-emy - 100zł, przeguby 100zł. Jak dla mnie tanio.

5,0

Stosunek jakość/cena

Jakość samochodów z tych lat staje się legendą, widać że to przebieg nie robi na tym modelu większego znaczenia. Materiały są trwałe , mam wszystko co potrzebuję el. szyby, grzane siedzenia, klimatronik, mocny i trwały silnik. W 209 roku dałem za niego 16 500zł, z przebiegiem 210tys, ale było warto!

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Czasem szwankuje klimatronik, zapiekające się ośki w zaciskach hamulcowych tylnych, zaworki w Vacum pompie. Nic co by unieruchomiło pojazd.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Samochód nigdy nie był holowany ani nie wylądował na lawecie. A tak poza tym ale to raczej eksploatacja przez 250tys 11 lat użytkowania: silnik dmuchawy 180zł, koło pasowe 460zł + napinacz 230zł, amory przód 200zł szt, maglownica używana 150zł, wysprzęglik 100zł. Więcej grzechów nie pamiętam.