Ocena kierowcy - Audi E-tron Grand Tourer

Niskie siedzenie, bardzo dobre operowanie pedałem przyspieszenia, zbyt mało poziomów rekuperacji (tylko 3), no i mógłby być liftbackiem a nie sedanem. Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy, to do auta na pewno trzeba się przyzwyczaić, bo nim się bardziej omija auta niż wyprzedza. I przy okazji uwaga na nawierzchnię po której się jedzie, bo zdarzyło mi się trafić na rozsypany piasek z drobnymi kamyczkami na drodze i przy tej masie był lekki drift. Kiedy na chwilę musiałem przesiąść się do 200 konnego Audi A5 B9 Quattro, to pierwsze wrażenie miałem, że popsuł się silnik, ale to był lag typowy dla aut spalinowych.

mogłaby zmieniać bieg z 1 na 2 powyżej 100 km/h a nie poniżej w trybie dynamic.

bardzo responsywny i naprawdę trzeba się przyzwyczaić

Bardzo dobra widoczność do przodu, tragiczna do tyłu. Na szczęście są kamerki 360 stopni.

Podłokietnik mógłby być regulowany. Brak schowka na okulary po lewej stronie od kierownicy (typowego dla VAG). Brak gniazda USB-A, a gniazda USB-C w schowku są w bardzo niewygodnym miejscu. Bardzo grzeje się a właściwie rozgrzewa telefon ładowarka indukcyjna. W drzwi kierowcy i pasażera nie wchodzi typowa butelka półtoralitrowa. Fotel kierowcy raczej dla szczupłych i średnich niż grubszych ze względu na boczki foteli.

Brak przycisku "sychro" dla klimatyzacji.

Jest raczej wystarczająca przestrzeń niż w nadmiarze

Powyżej 80 km/h jest tak samo głośno jak w aucie spalinowym (zasługa bardzo szerokich opon i obniżonego zawieszenia)

Mogło by być taniej, ale... za fanaberie się płaci.

Póki co bez żadnych awarii

Póki co bez żadnych awarii