Ocena kierowcy - Citroen C5 I Hatchback

aswojtas@gmail.com, 15 lat temu

Silnik 3.0 V6 207KM 152kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 89 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Citroen C5 I Hatchback 3.0 V6 207KM 152kW 2000-2004 - Oceń swoje auto

2,46

42% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Nadmuch zimnego powietrza (z klimatyzacji) do schowka przed pasażerem. Mozna w lecie schłodzić butelkę wody.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : cewki zaplonowe!!! srednie raz na 10 000 km wymienia sie jedna z szesciu cewek zaplonowych

Układ hamulcowy : przegrzewanie- paczenie- i dragania tarcz hamulcowych

Przeniesienie napędu : automatyczna przekladnia - koszmar. Szarpie, stuka i jest kompletnie niedopasowana do charakterystyki pracy silnika.

2,0

Całokształt

Tragedia. Koszmar.

Wrażenia

2,0

Silnik

Silnik niby 3LV6 a zachowuje sie jak 4-cyl. 2L. Beznadziejnie waski przedzial pracy wysokiego momentu obrotowego a reszta skali obrotow silnika to niski moment obrotowy i zero elastycznosci. Notoryczne problemy: - piszczace klocki hamulcowe - przegrzewanie- paczenie- i dragania tarcz hamulcowych - cewki zaplonowe!!! srednie raz na 10 000 km wymienia sie jedna z szesciu cewek zaplonowych - a to droga impreza.

2,0

Skrzynia biegów

Szarpie, stuka i jest kompletnie niedopasowana do charakterystyki pracy silnika.

3,0

Układ jezdny

Hydroaktywne zawieszenie? Pic na wode. Kazdy Audi, Saab, Volvo czy Merc jezdzi tak samo wygodnie.

Komfort

4,0

Widoczność

4,0

Ergonomia

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

3,0

Wyciszenie

Trochę za głośno powyżej 100 km/h

Ekonomiczność

1,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Nawet jak na 3.0L V6 207 KM to ta bestia żłopie dużo. Średnio 16 l/100km

1,0

Stosunek jakość/cena

Samochod traci na wartosci z dnia na dzien - tylko Lada szybciej spada w cenie. Liczac koszta eksploatacji i coroczny spadek wartosci w przeliczeniu na przejechane kilometry to ta cytryna jest drozsza od SAABa czy Volvo i nawet dogania Jaguara. Jazda Citroenem to naprawde droga ekstrawagancja.

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Od samego początku mam z nim problemy ale to chyba nikogo nie dziwi.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Mam do tego jeszcze większe problemy z dealerem i z importerem. Nie mogę - od trzech lat - wyegzekwować kilku napraw ktore zglosilem jeszcze w okresie gwarancji, Napraw tych odmowil mi dealer twierdzac, ze nie sa wymagane a objawy ktore mu podalem mialyby byc w normie. -Amortyzatory zuzyte w 70% czyli pozostala sprawnosc tlumienia drgan = 30% TUBEK we Wroclawiu powiedzial, ze to jest w normie. - cewki zaplonowe!!! srednio raz na 10 000 km wymienia sie jedna z szesciu cewek zaplonowych - a to droga impreza.