Ocena kierowcy - Citroen C5 I Kombi

Konik, 17 lat temu

Silnik 3.0 V6 207KM 152kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 150 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Citroen C5 I Kombi 3.0 V6 207KM 152kW 2001-2004 - Oceń swoje auto

3,38

20% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

2,0

Całokształt

Jeśli ktoś jest mechanikiem z zamiłowania to auto godne polecenia. Będzie miał gdzie rozwijać swoje hobby. Wszyscy inni powinni trzymać się od tego auta z daleka. Dopóki jest na gwarancji - jest ok - tyle że cały czas stoi w warsztacie. Wyjazd nim na wakacje poza kraj - tylko dla osób o stalowych nerwach lub w finale FEAR FACTOR. Z taką ilością usterek mógłby konkurować z ARO.

Wrażenia

3,0

Silnik

Nawet 3 litrowy silnik jest za słaby do tego auta. W porównaniu z moim drugim autem - Fordem Pumą z 99r. silnik 1,7 to C5 jest mułem. Za słabo przyspiesza ze startu zatrzymanego, za to jest w miarę elastyczna. Silnik pracuje cicho, na autostradzie jedzie się świetnie bo nie trzeba przyspieszać. Ma dużą prędkość maksymalną więc można spokojnie jechać 200km/h.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów chodzi dobrze, łatwo wybrać dany bieg. 6cio biegowa skrzynia. Nie mam nic do zarzucenia. Zespusła się tylko nakładka na gałkę skrzyni biegów i luźno lata na drążku.

5,0

Układ jezdny

Już wiem co znaczy hasło reklamowe Citroena: Polubisz każdą drogę. Jazda tym autem po dziurawych polskich drogach to czysta przyjemność. Nie muszę zwalniać na progach zwalniających - auto po nich "przepływa". Regulowana wysokość zawieszenia nieraz się przydaje np. jak chcę wjechać na wysoki krawężnik. Podczas postoju na czerwonym świetle, regulowanie wysokości zawieszenia robi wrażenie na innych kierowcach i pasażerach :) Poza tym jest tryb sport usztywaniający zawieszenie.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność do przodu dobra do tyłu ze względu na gabaryty auta przeciętna. Ogólnie ocena dobra.

4,0

Ergonomia

Powiedzmy że wszystko jest pod ręką i gotowe do użycia (pod warunkiem że działa)

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wszystko w porządku pod warunkiem że działa.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo dużo przestrzeni dla kierowcy i pasażera z przodu. Z tyłu też nie narzekam na brak miejsca. Auto jest bardzo pakowne. Spokojnie można nim jechać na wakacje - pod warunkiem że ma się pakiet ubezpieczeniowy z zapewnioną naprawą auta.

3,0

Wyciszenie

Do 140 km/h dobrze, późnije coraz gorzej. Powyżej 200 km/h ciężko słuchać radia.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Może to się wydać niemożliwe ale w mieście pali do 12l/100km. Na trasie pali do 10 litrów. Przeglądy w ASO nie należą do tanich. Ale naprawy w ASO to bym się nie podjął - za drogo.

1,0

Stosunek jakość/cena

Jeśli naprawy byłyby darmowe to wartość oceniam na 15 000 zł. Auto nie warte swojej ceny, auto mało co warte. Jeśli policzyć koszty naprawy to wychodzi 2x drożej.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Co chwilę coś się psuje. Jest to strasznie irytujące. Wsiadam do auta i zastanawiam się co się tym razem zespsuje. M.in. gałka skrzyni biegów odpadła, zepsuło się zamknięcie schowka pasażera, co chwilę coś się wyświetla na komputerze informujące o usterkach. Auto jest fatalnie wykonane. Nie da się słuchać radia bo audycje są przerywane przez informację z komputera o usterkach. Przy odpaleniu auta muszę wysłuchać litanię na temat aktualnych awarii. Co chwilę na wyświetlaczu coś się pojawia i informuje o usterkach.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Z poważnych usterek to m.in. musiałem wymienić panewki, pasek rozrządu. Po wyjeździe z serwisu mniej więcej po dwóch tygodniach zaczynają się świecić kontrolki. Po 3ch tygodniach informacja STOP check engine. Po pewnym czasie przestałem się już tym przejmować. W serwisie nie lubią C5 V6 - mówią że to kompletnie nie udane auta i bardzo lubią się psuć - co prawda to prawda.