Ocena kierowcy - Dacia Duster I SUV Facelifting

Tadeusz, 6 lat temu

Silnik 1.2 TCe (Euro 6) 125KM 92kW

Rok produkcji 2016

Przebieg: 22 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Dacia Duster I SUV Facelifting 1.2 TCe (Euro 6) 125KM 92kW 2015-2017 - Oceń swoje auto

4,00

6% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ elektryczny

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne

4,0

Całokształt

oceniam jak na razie Auto bardzo fajne nie sprawia mi zadnych problemow prowadzi sie fajnie ale trzeba pamietac ze lapie podsterownosc na ostrych zakretach

Wrażenia

4,0

Silnik

przydal by sie mocniejszy silnik co Prawda Turbo doladowany ale przy ponad 130 km robi sie w srodku dosyc glosno.w golfie Turbo poszlo mi po 130 tys czy w daciu wytrzyma tyle zobaczymy

4,0

Skrzynia biegów

przelozenia sa zdecydowanie za krotkie przy 50 musze juz 5 wrzucac.silnik cichutki do 60km czasem nie wiem czy odalilem Motor czy jeszcze nie.skrzynia dobra biegi wchodza bez problemow

4,0

Układ jezdny

bardzo dobre zawieszenie w terenie super

Komfort

4,0

Widoczność

w srodku siedzi sie wygodnie mam wersje Prestige siedzenia ze skory syntetycznej.auto wysokie widocznosc bardzo dobra z cofaniem nie mam problemu sa czujniki i kamera

4,0

Ergonomia

tez ok

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Auto szybko sie nagrzewa klimatyzacja dziala bez zarzutu

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

przestrzeni wystarczajaco 2 dorosle osoby z przadu .ja mam 189 cm wzrostu i nie czuje braku przestrzeni w kabinie

4,0

Wyciszenie

dobre tylko na autostradzie przy ponad 130 km robi sie glosno i trzeba trzymac kierownice a przy ostrych zakretach warto zwolnic to nie merc czy Audi

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

na razie trudno ocenim wiecej bo tylko olej wymienialem mam Auto od czerwca 2016

4,0

Stosunek jakość/cena

Auto w przyzwoitej cenie.wolalem kupic nowe niz uzywanego merca czy volswagena ten ostatni ma duze problemy z silnikami dislowskimi czy benzynowymi tsi duze koszta napraw a ponad 80 procent awari dotyczy silnikow i podzespolow

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

na razie nie bylo

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

nie bylo na razie nic