Ocena kierowcy - Dacia Sandero II Hatchback 5d Facelifting

Higachi, 5 lat temu

Silnik 1.0 SCe 73KM 54kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 13 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Dacia Sandero II Hatchback 5d Facelifting 1.0 SCe 73KM 54kW 2016-2020 - Oceń swoje auto

4,43

11% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Jak na 1.0 i R3 brzmi naprawdę nieźle, spodziewałem się czegoś gorszego.

Układ hamulcowy : Hamulce to żylety, trochę mocniej wcisnąć, a auto zatrzymują w miejscu.

Inne : Zużycie paliwa - w przeciwieństwie do turbodoładowanych silników małą amplituda spalania, dość przewidywalne.

4,0

Całokształt

Spełnia podstawową funkcję auta, jeździ się w miarę wygodnie, plastiki jakoś nie przeszkadzają wybitnie.

Wrażenia

5,0

Silnik

Jak na 1.0 73km dość żwawy, cudów nie ma, ale jeździ dobrze - wystarczy po rozgrzaniu korzystać z wyższych obrotów - do 90km.h rozpędza się nieźle, później robi się trochę gorzej, ale do 130 km/h (szybciej nie jechałem) nie ma jakiejś wybitnej zadyszki.

4,0

Skrzynia biegów

Traktowana spokojnie - wszystko chodzi jak złoto Jak próbowałem osiągnąć lepsze wyniki i chciałem szybciej zmienić bieg - zdarzały się szarpnięcia, zestrojona do spokojnej jazdy.

4,0

Układ jezdny

Jest, ani wybitny, ani angażujący, nie zwraca się uwagi na to, działa pewnie, chociaż przy gwałtownych manewrach odczucie takie, jakby reagował z opóźnieniem.

4,0

Karoseria

Mi się podoba, ale wolałbym cieńsze słupki C, bo są trochę za szerokie jak na mój gust.

Komfort

4,0

Widoczność

Przód, boki - super, tył -jak to standard w obecnych autach, szerokie słupki C

5,0

Ergonomia

Nie ma więcej, niż potrzebne, schludnie, wszystkie najważniejsze elementy są tam, gdzie się ich spodziewałem.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Działa, szybko zaczyna grzać zimą, chłodzenie latem też dość sprawne, chociaż jeździłem autami, gdzie bywało chłodniej.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Nieważne jak próbowałem ustawić fotel kierowcy, to wsiadając z tyłu zawsze było wystarczająco miejsca - nikomu nie było ciasno. Fotele mają trochę krótkie siedziska, ale to można rozwiązać ustawiając fotel trochę wyżej, a do sufitu sporo miejsca. Miejsca w bagażniku- nie wydaje się wielki, ale jest naprawdę pojemny.

3,0

Wyciszenie

Gdzieś musiano przyoszczędzić - warkot silnika 1.0 SCe potrafi być przyjemny, do 90km/h jest raczej cicho, powyżej - robi się głośniej, ale słychać nie silnik, a pęd powietrza przy bocznych szybach.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Robiąc codziennie ponad 60km do pracy i z powrotem spalanie wynosi 5,2/100 i to nie ograniczając się do 90km/h, a jeżdżąc poza zabudowanym trochę szybciej, a w zabudowanym - przepisowo. Kosztów eksploatacji jeszcze nie znam, ale jak bratu w Dusterze przegląd w aso wyniósł niecałe 550zł, to pewnie nie będzie gorzej.

5,0

Stosunek jakość/cena

Tutaj jest bezkonkurencyjny - w cenie 37900 dostałem auto klasy B w co prawda najwyższej wersji wyposażenia ( dość uboga w porównaniu do innych) ale z klimatyzacją, gdzie u konkurencji miałbym najwyżej Up! jako 3 drzwiowy Van, z silnikiem 60km, bez klimatyzacji...

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na razie brak jakichkolwiek usterek.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na razie brak jakichkolwiek usterek.