Siena w zamierzeniach konstruktorów miała być autem tanim i prostym o podwyższonym komforcie i taka chyba jest. Nie wolno tutaj wymagać cudów. Jeśli lubi sie usuwać drobne usterki we własnym zakresie to właściwie jest to auto małoproblemowe.
Wrażenia
4,0
Silnik
praca bezproblemowa, problemy z biegiem jałowym (pomogło po wymontowaniu przemycie silnika krokowego środkiem konsrerwująco-penetrujacym, jeżdzę na gazie (czasami trzeba korygować bieg jałowy przy pracy na gazie- niewiadomo co sie tankuje?)
4,0
Skrzynia biegów
dośc elastyczna, dobrze dobrane przełożenia, ogólnie bezproblemowa
4,0
Układ jezdny
po 60tys. wymiana amortyzartorów - tył, wstawiłem zamienniki należy pamietać aby były gazowe (z krosna nie nadają sie pomimo tych samych numerów kat.)
Komfort
2,0
Widoczność
martwe pola - niestety zbyt grube przednie słupki, jak sie jeżdziło FSO widoczność była doskonała
4,0
Ergonomia
wygodne fotele, dobry dostep do przycisków, bez zbytniego przesadzania. OK!
4,0
Wentylacja i ogrzewanie
Wystarczajaco jak w tej klasie pojazdu
4,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Wystarczajaca jak na auto rodzinne, wygodne nie męczącena długich trasach fotele,
3,0
Wyciszenie
da się spokojnie porozmawiać, przy wiekszych prędkościach hałas może być zbyt duży ale pamiętać należy, że w tej klasie cenowej nie powinno sie za dużo wymagać.
Ekonomiczność
3,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
tu nie ma rewelacji, Trasa benzyna 5,8-6,0, LPG 8,3-9: miasto benzyna8,5 gaz 10-11, Co do przegladów to jeśli ktoś wcześniej jeżdził "naszymi fiatami " i sam próbował mmniej skomplikowane awarie usuwać we własnym zakresie to namawiem na kontynuowanie tych czynności. Zdobyte doświadzcenie będzie miało tutaj zastosowanie.
4,0
Stosunek jakość/cena
Niezawodność
3,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
Jest ich sporo ale nie jest to problem jeśli ktoś lubi pomajsterkować
3,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
tradycyjnie alternator. Ja z koleji wstawiłem od Poloneza - podejrzewam że przeżyje auto. Da sie to zrobić po niewielkiej przeróbce,co prawda pracuje na lewych obrotach ale dla prądnicy trójfazowej nie ma to znaczenia. Zrobiłem na nim 70 tys i jest OK! Siena zrobiłem 108 tys. a więc niektóre awarie traktuję jako wynik normalnej eksploatacji - złączka elastyczna - po 105 tys; amortyzatory tył -po 60tys; klocki hamulcowe po50tys.; tył bebny i szczęki po 70 tys (pasują od Malucha)
