Silnik
: 1.4 t a zawstydza mocniejsze auta i zawsze daje radę
5,0
Całokształt
Tani w utrzymaniu prosty , mechaniczny samochód inny niż większość obecnych. Wykonanie nie jest najwyższe ale mimo to przyjemność z jazdy dziwnie wysoka.
Wrażenia
5,0
Silnik
Na hamowni wypluł 130 koni po zrobieniu chipa 150km i 280 Nim. Zrywny choć głośny , spalanie do 10 l w zależności od nogi.
5,0
Skrzynia biegów
Przy 100tys km pracuje z miłym oporem i wrażeniem że jest jak nowa
5,0
Układ jezdny
Auto jak na zwykłego kompakta prowadzi się ok, nie jest to limuzyna ani sportowe auto ale prowadzi się super jak na warunki do których zostało stworzone
4,0
Karoseria
Zero korozji, choć pod spodem z 2-3 plamki znalazłem przy zabezpieczeniu auta. Blachy raczej solidne , zderzak przód dość delikatny.
Komfort
4,0
Widoczność
Mam 17 i profil opony 45 mimo to auto przyjemnie i sprężyście tłumi nierówności, słabe wyciszenie.
5,0
Ergonomia
Jak z lat 2000 , wszystko w aucie tam gdzie się tego spodziewamy , dał bym 4 ale przy dzisiejszych konstrukcjach to jednak 5
5,0
Wentylacja i ogrzewanie
Momentalnie grzeje i chłodzi już na 2 biegu. Choć nawiew jest głośny.
4,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Kompakt , nie ma co wymagać cudów
3,0
Wyciszenie
Słychać wiatr i silnik dość mocno
Ekonomiczność
5,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
Rozrząd z wymianą + filtry świece itp 1-1.4 PLN części oryginalne w cenie używek lub chińskich podróbek do innych aut. Chyba najtańszy w utrzymaniu kompakt po 2015 r.
4,0
Stosunek jakość/cena
Niby fiat a zakup dość drogi , z powodu opinie że eksploatacja bardzo tania.
Niezawodność
5,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
Po serwisie i montażu LPG auto przerywało przy przyspieszaniu, diagnoza 60sek cewki , 350 PLN i na drugi dzień auto sprawne. Oby tylko takie awarie.
5,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
Cewki po 100tys km ciężko nazwać awarią, to raczej zużycie
Pb
- zużycie paliwa dla silnika 1.4 T-Jet 120KM 88kW
[l/100km]
