Opinia dotyczy wersji Lounge, po 3 latach użytkowania. Tipo można określić przyzwoitym samochodem który ma swoje zalety jak i wady. Do zalet zaliczam dosyć tanią eksploatację pod kątem awaryjności oraz cen części, zużywają się pierdoły pokroju łączników stabilizatora czy łożysk Mcphersona. Prosty rozrząd na suchym pasku, wtrysk pośredni czyli odpadają problemy z nagarem, pobór oleju w okolicach 0,5-0,7 l na 10 tysięcy kilometrów. Minusem na pewno jest spalanie które w T-jecie jest relatywnie wysokie, wyciszenie przy prędkościach autostradowych mogłoby być lepsze, jakość plastików wnętrza również. Spalanie w mieście 8 litrów, na trasie przy średniej prędkości 64km/h spalił 6,5 litra na 100km
Wrażenia
4,0
Silnik
Dobra dynamika, przyjmuje mody, prosty rozrząd, pośredni wtrysk, nie bierze oleju litrami, relatywnie wysokie zużycie paliwa.
3,0
Skrzynia biegów
Skrzynia 6 biegowa C635, krótkie przełożenia więc przy 125km/h na 6 mamy około 3000obr/min. Plusem jest że wyprzedzania i lekkie podjazdy robimy bez redukcji.
3,0
Układ jezdny
Zawieszenie miękkie, belka skrętna z tyłu także szybko pokonywane zakręty nie są jego mocną stroną. Prowadzenie na kołach 225/45/17 ok, nie pływa tak jak na standardowych balonach.
4,0
Karoseria
Zero rdzy w porównaniu do Japończyków czy Koreańczyków, jest dobrze na karoserii i podwoziu.
Komfort
4,0
Widoczność
HB całkiem dobra widoczność, czujniki ułatwiają parkowanie.
4,0
Ergonomia
4,0
Wentylacja i ogrzewanie
Chłodzi jak i grzeje szybko i wydajnie, klima automatyczna jednostrefowa, podgrzewane siedzenia i lusterka.
4,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Kwestia indywidualnego odczucia przestrzeni, dla mnie ok, bagażnik 440 litrów bardzo ok.
3,0
Wyciszenie
Wyciszenie średnie przy prędkościach autostradowych, podobno w tańszych wersjach jest jeszcze gorzej,
Ekonomiczność
4,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
Przez 80000km wymienione łączniki stabilizatora przód, łożyska Mcphersona, rozrząd, hamulce, akumulator. Profilaktycznie świece x 2, śruba turbo i trójnik układu chłodzenia oraz standardowe serwisy olejowe. Tylko spalanie boli.
4,0
Stosunek jakość/cena
Lounge z T-jetem to niezłe wyposażenie + dobry silnik. Na pokładzie jest: Android auto, tempomat, radar,climatronic, podgrzewane siedzenia, hill holder,czujnik zmierzchu i deszczu, fotochrom, znośne audio.Tańsze wersje potrafią różnić się materiałami wnętrza (deska, siedzenia). W pierwotnej cenie 65000zł jest ok.
Niezawodność
4,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
Silnik ma opinię pancernego, największy koszt może wygenerować zużyta dwumasa i sprzęgło.
5,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
brak poważnych usterek
Pb
- zużycie paliwa dla silnika 1.4 T-Jet 120KM 88kW
[l/100km]
