Układ elektryczny
: Światła w wersji Full Led, doświetlanie zakrętów.
Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:
Silnik
: Zużywanie się oleju silnikowego, zbyt częste dopalanie filtra DPF.
Silnik
: Układ oczyszczania spalin Ad Blue - awarie.
Silnik
: Alternator - awaria po ok. 3-4 latach.
3,0
Całokształt
Przez pierwsze 4 lata użytkowania byłem w miarę zadowolony. Oczywiście miałem kilka napraw gwarancyjnych (ad blue od razu po zakupie, alternator po kilku latach, akumulator również). Na szczęście miałem 5-letnią gwarancję Ford Protect. Niestety po ostatniej akcji serwisowej 24E06 ten samochód nie nadaje się do użytkowania. Przy zakupie pojazd był reklamowany jako serwisowany w systemie long life (przeglądy co 30 tys. km.). Oczywiście wymieniałem olej co 12 miesięcy. Po aktualizacji sterownika PCM, olej trzeba wymieniać co ok. 4 tys. km.!!! Jadać w dalszą podróż zagraniczną musisz przygotować się na zmianę oleju na trasie. Niestety ale wiem już dlaczego Ford zrezygnował z Diesli w Europie...
Wrażenia
2,0
Silnik
Po zmianie oprogramowania PCM nie nadaje się do używania, przynajmniej w mieście. Zbyt częste interwały wymiany oleju (co 4 tys. km.).
3,0
Skrzynia biegów
Czasami ciężko zmienia przełożenia. 1 zdecydowanie zbyt krótka.
4,0
Układ jezdny
Dobrze wyczuwalny.
3,0
Karoseria
Miękki lakier akrylowy. Odpryski od małych kamyczków.
Komfort
5,0
Widoczność
Duża przednia szyba, duże lusterka boczne.
4,0
Ergonomia
5,0
Wentylacja i ogrzewanie
Wydajny i sprawny system. Przez 5 lat bez awarii.
5,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Jedna z największych zalet tego suva.
5,0
Wyciszenie
Dobrze wyciszony.
Ekonomiczność
3,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
Zbyt częste awarie. Przy braku rozszerzonej gwarancji, koszty utrzymania byłyby bardzo wysokie. Koszt rbg ASO Forda bardzo wysoki.
2,0
Stosunek jakość/cena
Nie warty ceny.
Niezawodność
2,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
Awaryjny!!! System oczyszczania spalin (ad blue), alternator, akumulator, pękające filtry DPF, szybko zużywający się olej silnikowy (nawet co 4 tys. km.), wycierające się przyciski wewnątrz.
1,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
Akcja serwisowa 24E06 (DPF i zużywający się nadzwyczaj szybko olej silnikowy).
On
- zużycie paliwa dla silnika 2.0 EcoBlue MHEV 150KM 110kW
[l/100km]
