Ocena kierowcy - Ford Mondeo IV Sedan

Auto towarzyszylo mi przez 15 lat. Wyjechalam nim z salonu w 2011 i dzis w 2026 wybilo 278.000 KM. Poczatkowo robilam po 25.000 rocznie, dlugie trasy po autostradach ale tez w duzym miescie. Od kilku lat krotsze odcinki, brak czasu na regularne inspekcje i to pewnie dobilo wtryski. Ale poza tym... zadnych wielkich napraw! Najdrozsze zdarzylo sie lozysko i tylne zaciskajace sie szczeki hamulcowe i przez to czestsza wymiana tylnich tarcz. Moze ze 3-4 razy wymieniany akumulator. Staruszek ma od ponad pol roku stwierdzone wtryski do wymiany a mimo to odpala bez problemu w mrozie i upale, nawet jak stoi tydzien nieuzywany. Ogrzewana przednia szyba to tutaj standard. Wszyscy wokol drapia szyby a ja wlaczam silnik, odgarne snieg, wsiadam i jade cieplutkim autem i rozmrozona szyba przednia. Sprzeglo i skrzynia juz luzne, ale nadal daje swietny komfort jazdy, jest dynamiczny i wygodny. Byc moze trafil mi sie dobry model - podstawowy ale dodatkami na zamowienie na ktore czekalam 3 miesiace np. wbudowana nawigacja, z ekranem dotykowym, ktorym moge zima sterowac przez skorzane rekawiczki i reaguje szybciej niz ekrany w kilkuletnich nowych modelach aut. Ciezko mi sie z nim rozstac i znalezc rownie ladne, wygodne, przestronne i dynamiczne "prawdziwe" auto. Moje Mondeo przezylo kilka przeprowadzek. Po zlozeniu siedzen mozna rozlozyc 2 metrowy materac i spac albo wlozyc rower bez rozrecania kol. Rekord to przewiezienie blatu kuchennego o dlugosci 2,60 przez pomylke, bo mialo byc 2,40 a i tak weszlo po szybe... i mowimy o sedanie! Jesli chodzi o srednie spalanie- nigdy nie jezdzilam "oszczednie". Zawsze ruszam dynamicznie na swiatlach, na autostradach niemieckich zwykle 140-180/h, opony praktyczne - wielosezonowe, klima, audio zawsze wlaczone, wypelnione czyms pol bagaznika i przynajmniej 1 pasazer zawsze na stanie. Jezdzilam wczesniej Fiatami, Oplami, VW, BMW a takze okazyjnie roznymi M, RS, AMG nawet 600 koni - i fajne zabawki, ale jak trzeba 3 razy tankowac na 1000 km zamiast raz - to zostawiam te modele jako zabawki od swieta. Po kilku jazdach probnych nowymi autami (ladnymi z zewnatrz a w srodku i pod maska - czesto plastikowymi zabawkami) doceniam tym bardziej mojego staruszka i od pol roku szukam godnego nastepcy, moze tylko ciut mniejszego i z automatem, ale min. 4 cylindry i 150 koni.

278.000 KM przejechane i mimo wtryskow na wykonczeniu - nadal odpala w mrozie i upale i po staniu tydzien nieuzywanym, nie drga na swiatlach, przyspiesza dynamicznie 0-100.

Do dzis bez wymiany, bez zarzutu, ale wiadomo juz sa luzy i moze co sie lada moment popsuc. Lakier z galki odpryskuje i pekl jeden szef na kierownicy.

Wiem, ze nie nalezy do najlepiej skretnych, ale nie narzekam. Jest to dosyc duze auto, wiec trzeba lubic taka plynna jazde, lekkie kolysanie na zakretach - dzieci i babcie szybko usypiaja nawet jak dodasz gazu ;)

Mimo przetartego 10 lat temu tylnego progu - rdza nie rozsprzestrzenila sie. Jest tez kilka polcentymetrowych odpryskow przy drzwiach chyba od nieuwazajacych pasazerow. Mimo to Black Panther lsni po umyciu i woskowaniu nadal jak diamenty ;)

Na pewno nieidealna w tak duzym aucie, ale czujniki przod i tyl dzialaja po 15 latach bez zarzutu. Szybko reaguja i wiem, ze gdy piszcza juz nieprzerwanie, mam jeszcze 15-20cm luzu. Coz - znam to auto od 15 lat i moge parkowac w ciasnym garazu ze zlozonymi lusterkami i zaparkowac tylem co do centymetra aby jeszcze uchylic bagaznik.

Wiadomo, ze auto 15 letnie nie ma wszystkich bajerow z ery smarfonow, wyswietlaczy na szybie, tysiaca ledow itp. ale ma wystarczajaca ilosc guzikow i pokretel, szybko reagujaca nawigacja (sterowana nawet przez zalozone skorzane rekawiczki) szybki dostep z przyciskow w kierownicy, wejscie USB, schowki i znowu- duzo miejsca na wszystko. Co mi sie podoba - znam i ogarniam wszystkie funkcje w aucie, ktore mnie sluchaja od tempomatu, po sprawdzenie na jakies wyskosci sie znajduje, a u znajomych w nowszyc modelach slysze czesto "jak sie to wylacza?" Nie wspomnilam wczesniej o swietnym audio. Dzwiek jest gleboki i przestrzenny, mocne basy. Dzwiek nie jest taki "plaski", jak w niektorych nowszych modelach aut. Jedyne czego mi brakuje, to zapomnialaa w dostepnych opcjach wybrac elektrycznie skladanych lusterek i czujnik o zblizajacych sie aucie tez bylby fajny. Mimo, ze fotel kierowcy mam sterowany elektrycznie gora-dol, to przydaloby sie lepsze wyprofilowanie i dopasowanie do kregoslupa.

Klima obecnie powyzej 30 stopni na zewnatrz dziala slabiej, ale nigdy sie w nim nie "pocilam" albo "marzlam". Nawet po 15 latach szyba i przednie siedzenia nagrzewaja sie szybko. Szkoda tylko, ze nie ma podgrzewanej kierownicy - to fajny bajer na damskie rece i mrozy.

To jest w tym aucie najlepsze! Doslownie wszystko sie miesci: 2m materac, rower bez rozkrecania kol, oczywiscie 4 opony, blat kuchenny na 2,6 i jesli myslisz, ze juz nic nie wcisniesz - zawsze znajdzie sie jeszcze miejsce - pociagasz klape sedana i pieknie sie domyka i nadal pieknie wyglada (nie jak nudne kombi). Nawet 1,95 cm "duzy" facet chwalil miejsce na glowe i nogi.

Wiadomo, ze Diesel nie bedzie cichy, ale ten na pewno nie jest glosny jak traktor. Takze przy duzych predkosciach nie odczuwam dyskomfortu. Mysle, ze to zasluga oplywowego ksztaltu i masywnej obudowy, ktora daje tez poczucie bezpieczenstwa.

Na tego typu wielkosc auta koszty i dostepnosc czesci calkiem przystepna. Nie wiem jak bedzie dalej, gdy przestali produkowac Mondo.

Cena ponizej faktycznej wartosci i jakosci auta.

Kostka/elektryka w czujniku wycieraczek - 8 lat temu 60 zl. Glosnik z lewej strony chrobotal ale po mocnych basach naprawil sie sam.

Lozysko w prawym przednim kole. Zaciski/szczeki hamulcowe z tylu. Po 278.000 Km nadal zadnych wymienionych duzych podzespolow. Od pol roku wtryski do wymiany, ale nadal staruszek daje rade.