Ford Mondeo – wybierz generację

Ostatnio na własnej skórze dość kosztownie przekonałem się o fabrycznej usterce tego modelu. Ford od pewnego czasu używał słabego stopu aluminium, które po wielu latach wibracji lubi samo z siebie pękać, nie jest potrzebny wypadek, ani nawet jakieś duże dziury na drodze. Bardzo często pęka obudowa w silniku wspomagania maglownicy i u mnie też to nastąpiło, oczywiście o tym nie wiedziałem, bo to "tylko" obudowa, do momentu, aż nie spadł większy deszcz i nie wjechałem w kaużę. Momentalnie na desce rozdzielczej pojawiła się choinka, błędy o wspomaganiu kierownicy, kontroli trakcji, ESP, abs i hold on Hill. Wspomaganie wysiadło akurat na zakręcie, naszczescie przy niskiej prędkości. Auto jeździło ale po mieście było ciężko kręcić kierownicą. Wszyscy mechanicy odmawiali naprawy, tłumacząc się że przy próbie wymiany silnika pękają śruby i ewentualnie mogą wymienić całą maglownicę, czego kosztów to 6000zł za używaną a za nową 12000zł. Po 2 tygodniach znalazłem firmę w Pabianicach, która zajmuje się typowo maglownicami i wymieniła tylko silnik ze sterownikiem. Ostatecznie kosztowało mnie to 3000zł

Mondeo mk4, 2009 kombi. Zamek tylnej klapy raz otwieral się, raz nie otwierał. Wszystko zależało od przypadku. Pojechałem na serwis. 50 razy pod rząd otwierał. Nie stwierdzili usterki. A potem wycieczka nad morze i nie można nic z bagażnika wyciągnąć. W serwisie powiedzieli, że w grę wchodzi tylko wymiana zamka. Koszt wtedy około 400 złotych był. Do sprzedaży jeździł ok. Ale na marginesie powiem, że na mrozie zacinał się główny centralny. Od środka nie mogłem otworzyć czasami. Musiałem szybę otworzyć i zewnetrzną klamką otworzyć się. Więc Mondeo MK4 ma coś wyraźnie z zamkami. Drugiej usterki nie naprawiłem aż do sorzedazy

Witam Auto ma ledwo rok wersja Vignale. Diesle 140 kW. Auto było juz 4-5 razy w serwisie. Wysokie spalanie.... według mnie cos koło 8,8l.100 - cykl autostrada 100-130. tak ma byc ? Kultura pracy silnika daje wiele do życzenia.. przy zapalaniu długa praca rozrusznika. W aucie za ponad 139tys wymienione juz było: wtryski kpl przewody wysokiego ciśnienia + czujniki. pompa wysokiego ciśnienia rozrząd a teraz - świece. Auto po hamowaniu - nie ma fabrycznej mocy - 168km - a gdzie 190km. Serwis tłumaczy sie ze robią co mają - decyzyjność inżyniera z forda polska. w tym aucie raczej silnik już klęka a dopiero ma 16tys. Moze mam pecha albo to takie ma byc ? Wygląda ładnie ale trwałości - raczej lipna. Raczej nie skorzystam z zakupu nowego samochodu w przyszłości a szczególnie będę unikał tej marki.