Ocena kierowcy - Ford Probe I

Kulfon, 16 lat temu

Silnik 2.2 Turbo 147KM 108kW

Rok produkcji 1992

Przebieg: 250 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Ford Probe I 2.2 Turbo 147KM 108kW 1989-1992 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : nie rdzewieje

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : szyby, lusterka, kierunki

Silnik : falujące obroty

5,0

Całokształt

Ten samochód trzeba kochać..... inaczej nie ma sensu go kupować.

Wrażenia

5,0

Silnik

2.2L + turbosprężarka= wysoki moment obr. przy niskich obrotach. Samochód bardzo elastyczny (w trasie można jechać ciągle na 5 biegu), od 2500 obr/min wciska w fotel. Silnik ciągnie równo do 180 km/h później już troszkę gorzej aż do zamknięcia licznika.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów- OK. Biegi wchodzą precyzyjnie, brakuje 6-stki :)

4,0

Układ jezdny

3 stopniowa regulacja zawieszenia. W trybie sport przyklejony, na soft komfortowy. Mowa o orginalnych amorkach (wymiana na regulowane bardzo kosztowna)

Komfort

5,0

Widoczność

Przód- wyśmienicie (lampy pokazują przód auta), tył bardzo dobrze.

5,0

Ergonomia

Jak dla mnie doskonale. Włączik świateł, wycieraczek troszeczke inny niż w większości aut ale równie prosty i intuicyjny w obsłudze. Reszta perfect :)

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Auto grzeje momentalnie :-) Nie wiem jak studzi bo klima nie nabita :) Z parowaniem szyb nie ma problemu.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu wygodnie, z tyłu jak na takie auto (coupe) nie jest najgorzej ( wysyocy będą mieli problem z głową).

3,0

Wyciszenie

Cicho jest... do 80...potem słuchać owiewające samochód powietrze (drzwi bez ramek).... ale to nie jest limuzyna.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Nieźle. W mieście od 10 do góry , W trasie pali różnie. Nigdy nie spalił więcej niż 12. Przy spokojniej jeździe (120 km/h) 8l/100km. Przy częsttym wyprzedzaniu i używaniu turbiny 10-12.

5,0

Stosunek jakość/cena

prawie SPORTOWE autko za 5-7 tys. Silnik mazdy buda forda, ocynkowana blacha, progresywne wspomaganie kierownicy, ciekawy silnik, bogade standartowe wyposażenie. I to nie żaden amerykanin tylko JAPONIEC.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

A to kierunek, a to szyba, a to lusterka, a to falujące obroty. Nigdy nie stanął... Zawsz dojechał i wrócił. Samochód ma dużo elektryki więc ma co się psuć ( W końcu 15 lat już mnieło).

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

brak. Czasem benzyny brakło :-P