Ocena kierowcy - FSO Polonez Atu

darek, 15 lat temu

Silnik 1.6 76KM 56kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 108 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

FSO Polonez Atu 1.6 76KM 56kW 1996-1998 - Oceń swoje auto

3,77

8% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Po 9 latach pierwsze objawy korozji

4,0

Całokształt

Jeżdze tym autem juź 6 rok (2 właściciel)i przy prawidłowej eksploatacji można powiedzieć że jest to auto mało awaryjne, mimo przestarzełej. konstrukcji. W śród wielu posiadaczy krąży opinia,że jest to najbardzej udany model Poloneza - ja się przychylam do tej opini. Dużą zaletą są tanie i dostępne części np: pasek rozrządu = 12 zł. (śmieszne) OGÓLNA OCENA:[4-]

Wrażenia

3,0

Silnik

Za mała moc - do tej masy auta powinno być min. 90-100KM OCENA: [2+]. Słaba elastyczność, aby w miarę \"dynamicznie\" jeżdzić należy utrzymywać obroty powyżej 3000/min.OCENA:[3] Kultura pracy typowa dla silników, gdzie konstrukcja pochodzi z lat 50-tych, ale nie jest najgorzej OCENA:[4-]. Dodatkowy Plus dla silnika jest to, że bez problemu współpracuje z inst. LPG. OGÓLNA OCENA [3]

3,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodzą dość ciężko - w szczególności II (w poprzednim modelu wchodziły lżej)W miarę dobre wyczuwanie, że bieg wszedł. Dość długi II bieg, aby załapać się na ponad 2000 obr/min przy zmianie z II na III, należy na II biegu pociągnąć do 3500obr/min (ok.50km/h)OCENA:[3+]

4,0

Układ jezdny

Zawieszenie kładzie sie przy ostrzejszych skrętach zwiększą prędkością i nurkuje przy mocniejszym hamowaniu (w poprzednim modelu było dużo gorzej - zwiększony roztaw osi trochę usztywnił ale...). Przyzwojcie znosi nierówności polskich dróg i jest w miarę trwałe.Układ kierowniczy bez wspomagania w czasie jazdy wykazuje opóźnioną reakcję i nie ułatwia manewrów na parkingach. OCENA:{4-]

Komfort

5,0

Widoczność

Doskonała z wyjątkiem cofania do tyłu, ale dotyczy to większości Sedanów. Duże Lusterka. OCENA: [5-]

4,0

Ergonomia

Nie jest źle, przeniesienie przełączników z dolnego Kokpitu na górny poprawiło w znacznym stopniu dostęp do nich + podświetlenie wskaźników. OCENA:[4+]

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Mogło być lepjej. OCENA: [4]

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Sporo miejsca z przodu jaki i z tyłu daje poczucie w miarę wygodnego podróżowania,gorzej z miejscem dla kierowcy - mnie po 150 - 200km zaczyna drętwieć prawa noga. OCENA:[4-]

3,0

Wyciszenie

Do 90km/h jest w miarę cicho, powyżej zaczyna robić się głośno. [OCENA:[3]

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

...no cóź jak by nie LPG, to bym pozbył się tego auta. W miście (Łódź) spala bez korków ok.11-11,5l/LPG w trasie V= 80-100km/h od 8,5 do 9,5 l.LPG. Max. spalił mi ok.14l/LPG (zima + duże korki) Koszt jazdy tym autem na LPG przy obecnych cenach paliw wynosi mnie tyle jak bym jeździł dieslem, który spala ok. 7 l ON/100km. Części bardzo tanie, naprawiam sam. OCENA:[4]

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Oprócz eksploatacyjnych wymian to: wymiana przekładni kierowniczej przy 98 tyś km , uszczelnienie nagrzewnicy, końcówki drążków kierowniczych. OCENA:[4+]