Auto Bardzo dobre ! godne polecenia kto dużo jeździ do codziennego użytku i na dalekie trasy
Wrażenia
5,0
Silnik
serducho 2.4 190 KM Arcydzieło ciuchutko pracuje bardzo elastyczna jednostka można w miare dynamicznie jeździć do 3 tys obr/min im wyżej kręcimy tym wiekszy power a po przekroczeniu 6 tys mamy ostry wałeczek Vtec wtedy możemy prześcignąć nie jedno BMW :)nic nie psuje bo w zasadzie nie ma co :) nie wynalazków typu koło dwumasowe czy turbo :) miałem wcześniej współczesnego 9 letniego diesla i tam siadało wszystko po kolei a tu auto chłonie kilometry bezawaryjna jednostka :)
5,0
Skrzynia biegów
biegi wchodzą bardzo precyzyjnie skrzynia działa bardzo lekko przełożenia są krótkie
4,0
Układ jezdny
bardzo dobre sie prowadzi czujemy droge i auto nie jest miękkie ani za sztywne :) zrównoważone świetnie trzyma sie drogi, system Vsa działa bardzo dobrze i sprawdza sie zimą
Komfort
4,0
Widoczność
nie ma tu komfortu rodem z wypasionej limuzyny ale jest dobrze biorąc pod uwage bardzo dobre prowadzenie
5,0
Ergonomia
wszystko jest pod ręką
5,0
Wentylacja i ogrzewanie
nie mam zastrzeżeń prostota obsługi i działa wszystko wyśmienicie :)
4,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
mogło by być wiecej miejsca ale mnie i pasażerom wystarcza w zupełności 5 dorosłych osób robi sie już ciasno z tyłu :)
4,0
Wyciszenie
mogło by być ciszej wyciszenie podwozia hałas średniej jakości opon mocno słyszalny :) jeżeli chodzi o silniczek to jego pracę na biegu jałowym niewiele słychać do 3 tys obr/min cichutko
Ekonomiczność
5,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
koszty utrzymania no jest dobrze ceny części umiarkowane ale tylko tarcze klocki kpl dobrej firmy np ATE kosztują 720 zl ale tego nie wymieniamy co roku :) olej wedle uznania ja leje motula wydatek w granicach 200 zl
5,0
Stosunek jakość/cena
auto ceni się ale za to mamy bardzo dobre niezawodne auto :) uważam ze cena auta jest uzasadniona :) ma pewne drobiazgi które mogły by być lepsze lepiej spasowane ale jak całokształt super :)
Niezawodność
5,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
W tym aucie nic się nie psuje tylko zużywają się normalne rzeczy typu klocki tarcze czasem końcówka drążka kierowniczego czasem jakaś guma w zawieszeniu :) Silnik tam nie ma co się popsuć :) rozrząd na łańcuchu eksploatowany z głową (wymiana oleju na czas) nie ma w nim dwumasu ani innych zawodnych wynalazków niestety przy hondzie musimy okresowo co 30 tys km regulować luz zaworowy
