Ocena kierowcy - Honda City VI

Samochód idealny do miasta i w krótkie trasy. Mogą nim komfortowo podróżować 4 osoby, a biorąc pod uwagę spory bagażnik i całkiem sporo miejsca w środku - jest to idealny samochód dla małej rodziny, która raczej potrzebuje samochodu miejskiego. Silnik ma co prawda tylko 100KM, ale pamiętać trzeba, że to vtec, a więc daje dużo więcej przyjemności z jazdy powyżej 4500rpm, poza tym samochód waży niecałe 1100kg, dzięki czemu silnik 1,4 jest w tym przypadku wystarczający. Fakt niskiej pojemności wpływa też pozytywnie na koszty związane z ubezpieczeniem. Nie jest to też awaryjna jednostka, rozrząd jest na łańcuchu, co znacznie obniża koszty eksploatacji. Samochód jest wygodny, ale na pewno twardszy od kanapowych VAGów.

Niezawodny, tani w utrzymaniu, rozrząd na łańcuchu - bardzo dobra jednostka, która jest wystarczająca w przypadku tak lekkiego samochodu. Bardzo dobrze wkręca się na wysokie obroty, nie generując przy tym wiru w baku paliwa. Idealna jednostka do miasta.

Skrzynia jest dość krótka jak na samochód tego typu. Biegi wchodzą pewnie i gładko. Bieg wsteczny mógłby zostać lepiej umiejscowiony, bo tutaj czasem wchodzi dopiero za drugim razem.

Auto prowadzi się bardzo pewnie i posłusznie słucha kierowcy. Mimo wszystko szkoda, że samochód ma dość wąskie zawieszenie - bywa to sporym problemem przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów - czuć wyraźny przechył.

Biorąc pod uwagę, że jest to japoński samochód - nie można oczekiwać zbyt wiele, ale nie w tym przypadku. Blacha trzyma się bardzo dobrze mimo upływu 10 lat. Rdzawy nalot pojawił się nad tablicą rejestracyjną na klapie bagażnika, ale po wyczyszczeniu i zabezpieczeniu nic nie odrasta.

Dzięki dobrze pochylonej przedniej szybie, widoczność na światłach jest znakomita - możemy podjechać pod sam sygnalizator. Widoczność na boki również jest bardzo dobra.

Wszystkie przyciski i pokrętła umieszczone są w logiczny i intuicyjny sposób. Bardzo dobrym rozwiązaniem jest stworzenie schowka pod tylną kanapą - szkoda jednak, że jest ona dzielona.

Samochód posiada manualną klimatyzację. W warunkach zimowych nagrzewa się dość szybko, co na pewno jest wielkim plusem, jeśli ktoś nie posiada garażu.

Samochód nie jest duży, ale oferuje naprawdę sporo miejsca wewnątrz. Kierowcy powyżej 185cm wzrostu nie powinni narzekać na brak przestrzeni. Bagażnik ma spory potencjał, jednak sam otwór załadunkowy mógłby być nieco większy. Mam wrażenie, że ten samochód ma zbyt masywny kuperek.

Mimo upływu 10 lat, wygłuszenie samochodu wciąż daje radę - przynajmniej w prędkościach typowo miejskich/podmiejskich - 50/90km/h. W trasie jest troszkę gorzej - szczególnie powyżej 120km/h.

Normalne koszty eksploatacyjne nie różnią się od innych samochodów w tej klasie - nawet jeśli mówimy o oryginalnych częściach. Samochód cechuje się też niskim spalaniem, przez co nie widzę sensu zakładania instalacji LPG - tak, mimo, że jest to vtec, istnieje możliwość założenia LPG (cena ok. 3500zł).

Hondy, podobnie jak inne japońskie samochody - trzymają cenę - tak jest również w tym przypadku. Mimo wszystko jest to bardzo dobry zakup. Jakość wykonania i bardzo dobry silnik sprawia, że bez wątpienia samochód wyróżnia się względem swojej konkurencji.

Jak dotąd jedyną usterką na przestrzeni 10 lat okazał się silnik wycieraczek - nie znalazłem nigdzie informacji, by ktoś wcześniej miał z tym problem, więc raczej nie nazwałbym tego klasyką gatunku w przypadku tego modelu. Ciężko jest znaleźć używany element - mi jednak się udało (koszt ok. 250zł). Cena nowego silniczka to uwaga... 1100zł, ponieważ można kupić tylko oryginalny element.

Brak.