Ocena kierowcy - Honda Civic II Sedan

Krotka charakterystyka samochodu: Eksploatowalem to autko od 21-24 roku od wyprodukowania (w tym wyjazdy zagraniczne na terenie Europy). Gdy otrzymalem samochod licznik wskazywal 80tys.km, ale wg mnie po drugim obrocie - czyli 180 tys.km. Przejzdzilem nim ok. 65 tys. km. Czyli w sumie ok. 250 tys. km. Prawdopodobnie jednak silnik byl remontowany miedzy 100-180 tys. km. Poprzedni wlasciciel nie dbal o niego zupelnie - auto bylo ,,zapuszczone´´ poczynajac od podwozia, poprzez instalacje elektryczna, na lakierze konczac. Poniewaz potrzebowalem samochodu, ktory by sie ,,turlal´´ jako tako, wiec wykonywalem tylko konieczne prace. Mialem sporo usterek nawet powaznych, ale w mojej ocenie wynikaly z faktu, ze auto nie bylo eksploatowane wlasciwie. Niemniej jestem nim zachwycony.

5-biegow

- w 23. roku eksploatacji podluznice zaczely sie rozchodzic - konieczne bylo wstawienie metalowego elementu sciagajacego podluznice z przodu samochodu (spawanie) - troche ,,sciaga´´ na jedna strone

Duzo lepsza niz w niejednym nowoczesnym aucie.

Jestem pod wrazeniem. Doskonale czytelna tablica rozdzielcza. Dobrze dobrany zestaw wskaznikow i rozsadny sposob sygnalizacji. Nieco daleko wyłącznik tylnej wycieraczki - ale to tak naprawde nie przeszkadza.

Nigdy nie mialem samochodu o tak dobrym ogrzewaniu. Nieco za glosno pracuje wentylator na najwyzszym biegu.

Duzo miejsca dla kierowcy (180cm wzrosu) i pasazera z przodu. Z tylu mozna jechac wygodnie przy wzroscie do 170cm. Wyzsi i tezsi beda mieli niezbyt wygodnie na dluzszych odcinkach.

Jak na swoj wiek cichutkie. Oczywiscie ok. 3000 obr/min (ok. 100km/h) jest dosyc glosno, ale spokojnie mozna rozmawiac.

- ,,rozjechane´´ podluznice, - rdza, - klopoty z chlodnica (nieszczelnosci - duze ubytki plynu) - okresowe problemy z zaplonem - przyczyna skorodowane aluminiowe styki w kopulce rozdzielacza (po wymianie lepiej)