Ocena kierowcy - Honda Civic X Sedan 4d

mdnm, 5 lat temu

Silnik 1.5 VTEC Turbo 182KM 134kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 14 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Honda Civic X Sedan 4d 1.5 VTEC Turbo 182KM 134kW 2017-2019 - Oceń swoje auto

4,07

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Świetny design.

Zawieszenie

Silnik

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Bardzo wrażliwa.

4,0

Całokształt

Samochód ze świetnym designem i bardzo przyjemnym wnętrzem (jak na klasę kompakt, z tyłu jest mnóstwo). Bardzo sensowny silnik jeśli chodzi o spalanie versus osiągi. Cena zakupu to dwukrotność Fiata Tipo czyli teoretycznie konkurenta w klasie, niemniej warto bo właśnie takiej zamiany dokonałem. Jest też kilka wad, o których wspomnę ale całe szczęście nie rzutują one w jakimś dużym stopniu na ogólną ocenę. Wersja Comfort + czujniki parkowania. Ilość zaawansowanych systemów bezpieczeństwa - niesamowita (świetnie działają).

Wrażenia

4,0

Silnik

Bardzo dobra relacja osiągów do spalania, oczywiście człowiek chce więcej i mógłby nieco lepiej ciągnąc od obrotów 2,2 - 3,5. Ale, że jest to VTEC to faktyczne możliwości mimo turbiny pokazuje od 4000+. Dźwięk silnika niezły, nie męczy jakoś bardzo. Ogółem bardzo fajnie, oby okazał się bezawaryjny. Wymiana oleju po zgodnie ze wskazaniem komputera po 11 tysiącach. Plus za to, że układ start stop nigdy mi się nie włączył (kiedy pamiętam to go wyłączam, niestety nie da się na stałe).

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia niezła, aczkolwiek irytuje to, że na trójce nie pojedziesz 50 na godzinę bo są za niskie obroty i trzeba jechać na dwójce lub będzie rwać. Jest też wrażliwa i w korku często rwie przy ruszaniu jeżeli nie jesteś skupiony na ciągłym ruszaniu i hamowaniu. Ale to są szczegóły - ogólnie na duży plus.

5,0

Układ jezdny

Bez specjalnych zarzutów.

4,0

Karoseria

Design świetny, największy atut. Niestety lakier niesamowicie wrażliwy, postawiłem na dachu na chwilę karton z zakupami, ściągając go lekko przejechałem po lakierze (bez jakiegoś piasku pod kartonem) i już widoczne ślady - na stałe.

Komfort

4,0

Widoczność

Bez specjalnych zarzutów, do tyłu jak to w sedanie.

5,0

Ergonomia

Mnóstwo miejsca w panelu środkowym - konkurencja nie ma szans. Kiepskie miejsce dla przycisku [Brake Hold] wielokrotnie przypadkowo go używałem, choć w sumie nie ma to jakiś negatywnych konsekwencji. Otwieranie bagażnika jedynie z pilota lub drzwi kierowcy, czasami irytuje, tak samo jak to, że po otwarciu bagażnika samego bardzo szybko zamyka się cały samochód - zdecydowanie częściej przeszkadza niż pomaga.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wolno działająca klimatyzacja, kiepskie automatyczne działanie. Szybkie i skuteczne podgrzewanie foteli.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Świetna przestrzeń z tyłu, niezależnie od tego jak ustawi fotel kierowca czy pasażer. Brak regulacji góra dół dla pasażera to największa wada.

4,0

Wyciszenie

Ok - to jednak kompakt.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Normalne.

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezła.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Salon Hondy źle zamontował czujnik parkowania (nie działał) - ale to wina ASO, a nie wada fabryczna.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

O dziwo mimo opinii o japońskich samochodach (składanych w Turcji) już przydarzyła się poważna usterka, okazało się że chłodnica klimatyzacji ma dziurę (ASO nie było w stanie stwierdzić jak to możliwe), musiała to być wina tureckiej fabryki - trochę wstyd, że sprzedano samochód z niedziałającą klimatyzacją. W każdym razie wymiana na gwarancji, musiałem ponad tydzień jeździć starym Jazz'em.