Lista ocen Honda HR-V III (22) - Skrzynia biegów

5,0

~Zuraw

Honda HR-V III

SUV 1.5 i-MMD 131KM 96kW

Tutaj trzeba sobie powiedzieć jasno - w tym samochodzie nie ma skrzyni biegów. Pokuszę sie o stwierdzenie ze caly układ napedowy ma komplikacje na poziomie konstrukcji cepa, tzn. miałby gdyby nie elektronika. I chciałbym żeby to zostało odebrane jako zaleta. To co gdzieniegdzie sie przewija jakoby HRV mial "skrzynie" eCVT wynika z czego innego. eCVT oznacza nic innego jak elektrycznie emulowana skrzynia CVT. To jak działa skrzynia CVT chyba...

Dodane 3 lata temu

4,0

~sergios

Honda HR-V III

SUV 1.5 i-MMD 131KM 96kW

W tym aucie de facto nie ma skrzyni biegów. Honda opisuje ją jako eCVT, czylli w domyśle elektronicznie emulowana CVT. Działa bardzo płynnie, nic nie szarpie. Przy ruszaniu z miejsca natychmiastowa reakcja na gaz i osiąganie prędkości 50-60 km/h w ok. 2-3 sekundy. Wystarczy lekkie muśnięcie padału gazu i auto zostawia pozostałe stojące na światłach daleko w tyle. Wycie różnej maści recenzentów w internecie z powodu tzw. wyjącej skrzyni? :-)...

Dodane 3 lata temu

5,0

~Bardzodobrywóz

Honda HR-V III

SUV 1.5 i-MMD 131KM 96kW

To jest to, co trzeba doświadczyć aby się wypowiadać. Dla użytkownika samochodu oznacza to, że nie ma znaczenia czy skrzynia jakaś jest czy jej nie ma, po prostu samochód przyspiesza. Chcesz jeździć o kropelce? Wybierz eco. Chcesz być pierwszy z pod świateł? Wybierz sport. Płynność, płynność i jeszcze raz płynność. Po przesiadce z dsg banan na twarzy non stop. Załączenie silnika i wyłączenie można poznać wyłącznie przez kontrolki na desce...

Dodane 3 lata temu

4,0

~sergios

Honda HR-V III

SUV 1.5 i-MMD 131KM 96kW

To co Honda nazywa eCVT (w domyśle elektronicznie emulowana CVT) działa płynnie, nic nie szarpie. Przy ruszaniu z miejsca, wystarczy lekkie muśnięcie gazu i osiąga się prędkość 50-60 km/h w ok. 2-3 sekundy, zostawiając daleko w tyle inne samochody. Jeśli ktoś nauczy się jeździć z CVT/eCVT to praktycznie nie słyszy tzw. wycia (jedynie w sytuacji agresywnych manewrów). Podstawowa zasada: nie wciska się gazu w podłogę.

Dodane 2 lata temu

5,0

~Marcin

Honda HR-V III

SUV 1.5 i-MMD 131KM 96kW

Samochód jeździ w mieście jak elektryk. Skrzynie słyszy się tylko o podczas gwałtownego przyspieszania. Symulowane przełożenia sprawiają, ze nie jest to uciążliwe.

Dodane 9 miesięcy temu

5,0

~Galladriel1

Honda HR-V III

SUV 1.5 i-MMD 131KM 96kW

Bezstopniowa skrzynia CVT działa płynnie, ale przy gwałtownym przyspieszaniu może powodować zwiększony hałas silnika. Sprawia wrażenie sportowego auta.

Dodane 8 miesięcy temu

5,0

~Shirokin

Honda HR-V III

SUV Facelifting 1.5 i-MMD 131KM 96kW

Ciężko mówić o czym, czego nie ma. Jedynie ten wybierak skrzyni biegów. Po co? Trzy guziki by wystarczyły w zupełności.

Dodane 5 miesięcy temu

5,0

~Piotr

Honda HR-V III

SUV 1.5 i-MMD 131KM 96kW

znakomita, a drobną korektę jej pracy zapewniają do wyboru różne tryby jazdy oraz łopatki

Dodane 3 lata temu

5,0

~Piotr

Honda HR-V III

SUV 1.5 i-MMD 131KM 96kW

znakomita, a drobną korektę jej pracy zapewniają do wyboru różne tryby jazdy oraz łopatki

Dodane 3 lata temu

5,0

~RafałM

Honda HR-V III

SUV 1.5 i-MMD 131KM 96kW

Tutaj brak skrzyni jako takiej - jest tylko wybór trybu jazdy. Płynnie jak po stole.

Dodane 2 lata temu