Bardzo udany, niepozorny samochód. Homologacja na i20 kombi, ale (poza płytą podłogową, wnętrzem i mechaniką) zewnętrznie zupełnie inny samochód. Bardzo pojemny, jak na tą klasę auta (411 litrów w bagażniku, wystarczająco miejsca w środku). Z silnikiem 1.0 T-GDI dobrze się zbiera (1.2 moim zdaniem nie jedzie), nieco przeszkadza mi "maślana" skrzynia biegów, ale taki urok. Gdybym miał okazję kupić to auto drugi raz, to bym wybrał wersję z automatem 7DCT. Nie ma co się oszukiwać, to jedno z najmniejszych aut klasy crossover/suv (segment B), więc przeznaczony jest stricte do miasta, ale w trasach też daje radę. Na autostradzie z reguły nie przekraczam licznikowych 130-135 km/h, co ogranicza spalanie i hałas. Spalanie podane przez komputer jest zaniżane o około 0,4-0,5 litra / 100 km. Podałem spalanie rzeczywiste liczone z tankowań.
Na osobne zdanie zasługuje tzw "asystent pasa ruchu" : dla mnie masakra wyrywająca kierownicę z rąk, lepiej nie używać poza drogami ekspresowymi i autostradami, a i tu bym zalecał ostrożność. W porównaniu do innych aut, którymi miałem okazję jechać z użyciem tego patentu, Bayon zachowuje się zbyt nerwowo.
Wrażenia
5,0
Silnik
Wystarczający.
3,0
Skrzynia biegów
Mało precyzyjny mechanizm zmiany biegów.
5,0
Układ jezdny
5,0
Karoseria
Komfort
4,0
Widoczność
4,0
Ergonomia
Nie jest to wina producenta zapewne, a raczej regulacji prawnych, ale po uruchomieniu auta wyłączam kolejno : asystenta pasa ruchu oraz start-stop (ostatnio skończył się rozrusznik).
5,0
Wentylacja i ogrzewanie
5,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
4,0
Wyciszenie
Ekonomiczność
4,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
W porównaniu np ze Skodą i Nissane'em, koszty przeglądów nieco wyższe.
4,0
Stosunek jakość/cena
Może być nieco taniej....
Niezawodność
5,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
Przez 5 lat nie wymieniłem nawet żadnej żarówki (nie mam pakietu LED)
2,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
Padł rozrusznik
Pb
- zużycie paliwa dla silnika 1.0 T-GDI 100KM 74kW
[l/100km]
