Ocena kierowcy - Hyundai Galloper II

Bogusław, 6 lat temu

Silnik 3.0 141KM 104kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 198 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Hyundai Galloper II 3.0 141KM 104kW 1998-2003 - Oceń swoje auto

4,43

4% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Żywy, pięknie brzmi, niezawodny i oszczędny

Inne : WIelozadaniowość i pojemność bagażnika

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Jak w starym aucie, coś tam zawsze wyskoczy ale nic uciążliwego jeszcze nie odkryłem

4,0

Całokształt

Duże auto, z możliwością przewozu 7 osób oraz umiarkowanym apetytem na benzynę. Silnik bardzo trwały, skrzynia i reduktor dają radę. Prosta konstrukcja nie zaskakuje dziwnymi problemami - jak sięcoś urwie to wiadomo co i wtedy naprawiamy. Co najważniejsze umożliwia sprawne poruszanie się po drogach (nie jest zamulone jak wersja diesel). Na autostradzie można spokojnie podróżować z predkościami 130-140km/h a i w terenie daje radę jak potrzeba.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik bardzo żywotny, przy 198000 na liczniku dalej leje 5W40 bez problemów - standardowo jak to w tych konstrukcjach mitsubishi po tylu latach zaczynaja klepać popychacze hydrauliczne ale cena za 12szt jest przystępna i łatwo pozbyć się problemu. Jak na tą pojemność i masę auta jest bardzo ekonomiczny. Trwałość i łatwość obslugi to też bardzo wielki plus.

4,0

Skrzynia biegów

Nic nadzwyczajnego - nadal działa po dwudziestu latach. Reduktor załączany manualnie. Biegi nie haczą

4,0

Układ jezdny

Tył na sprężynach, przód dwa wahacze na strone plus drążki skrętne - które lubią skrzypieć - ale to cały urok terenowego auta. Kalamitek w zawieszeniu jest z 15 - każdy swożeń można nasmarować co wydluża życie elementów zawieszenia. Generalnie jak w kombajnie ale na plus :)

4,0

Karoseria

Kształt ponadczasowy - lubi na podszybiu skorodować ale po dwudziestu latach jest nadal solidna. Ocynk jest ale dosyć cienki.

Komfort

5,0

Widoczność

Siedzi sie wysoko, szyby wielkie, lusterka wielkie - nikt na widoczność nie będzie narzekał :)

4,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką - miejsce na radio jest niestety nietrafione, ale wybaczam bo i tak wolę słuchać dzwięku V6 :)

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima sprawna chłodzi bardzo dobrze. W aucie jest dwie nagrzewnice jedna z przedu na desce a druga pod tylna kanapą. Grzeje wyśmienicie.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miejsca od groma - co jest fajnego to tylna kanapa i siedzenia z trzeciego rzędu można rozłożyć na płasko i zmienić je w łóżko

4,0

Wyciszenie

Daję 4 gwiezdki bo na autostradzie przy 120-130 nadal można dogadać sięz rodziną. Biorąc pod uwagę kształt auta uważam to za plus :)

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Powoli zaczyna się przoblem z dostępnością częsci ale trzeba pamiętać, że większość problemów można poprostu naprawić czyli rozebrać, nasmarować, wyczyścic złożyć i działa - stara dobra motoryzacja. Części które należy wymienić nie powalają cenami. Dużo rzeczy podchodzi od pajero I, czy shoguna. Nie ma biedy z kosztami

5,0

Stosunek jakość/cena

Rewelacja

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Raz ogarnięte usterki nie wracają - tak jak pisałem wczesniej drobiazgi da się po prostu naprawić swoimi siłami

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Kupując wiedziałem że muszę zregenerować tylny most - koszt 1200pln wszystkie łożyska i robocizna uważam za jak najbardziej akceptowalny. Poza tym nic poważnego przez dwa lata nie wyskoczyło.