Ocena kierowcy - Hyundai IONIQ Hatchback

Świetny samochód, wygodny, dobrze wyposażony, ekonomiczny, bezawaryjny i do tego ładny

140KM w zupełności tu wystarcza. Nie jest to oczywiście demon szybkości, ale nie ma żadnych problemów ze zbieraniem się do wyprzedzania, czy spod swiateł. Przełączanie pomiędzy silnikami działa płynnie, bz żadnych szarpnięć. Silnik spalinowy ma przyjemny dla ucha dźwięk

klasyczny, dwusprzęgłowy automat działa szybko i bezproblemowo. Daje dużo większą frajdę z jazdy niż przewżnie spotykane w hybrydach CVT. To chyba największa zaleta tego auta

Auto dobrze sklejone z drogą, prowadzi się pewnie w zakrętach, dobrze wybiera nierówności. Świetnie działa asystent urtrzymania pasa ruchu, trzyma auto idealnie w liniach, bardzo płynnie korygując tor jazdy. Na plus możliwość wyłączenia wspomagaczy z przycisków. Bardzo dobrze w dłonaich leży niewielka, gieta kierownica, na prawdę super.

Ładna, zwarta sylwetka. Nie ma problemów z rdzą. Oczywiście nie są to blachy z lat 80, ale grubsze niż u konkurencji

Tu chyba jedyna uwaga, która może trochę drażnić. Widoczność do tyłu jest średnia, zwłaszcza przy opadach lub mokrej nawierzchni, gdy błoto spod kół brudzi dolną część tylnej szyby, w zasadzie ta szyba praktycznie po każdej trasie jest zawalona tak że nic przez nią nie widać. DOdatkowy minus za regulację lusterka kierowcy. Przy wzrosćie 173cm wykorzystałem cały zakres regulacji, a jeszcze z chęcią odsunąłbym odrobinę. Dlatego osoba powyżej 180cm przed zakupem, powinna sprawdzić, czy będzie w stanie ustawić lustra pod siebie!

Fotele wygodne w pełni regulowane, również zagłówki, pozycja za keirownicą daje poczucie jedności z autem. Sporo schowków, schowek na telefon z ładowaką indukcyjną (rzadkość w tej klasie). Również deska rozdzielcza dobrze skomponowana, wszystkie przyciski w dobrej lokalizacji, intuicyjnie umiejscowione, przyjemnie podświetlone w kolorach niebiesko czerwonych. Wnętrze Ioniqa jest na prawde ładne

Bez zastrzeżeń, dwustrefowa klimatyzacja działa sprawnie, nawet z wilgotne dni, gdy szyba paruje szybciej. Na siłę można się przyczepić do ogrzewania tylnej szyby, mogłoby być trochę sprawniejsze i obejmować również dolną część

Wystarczająca na auto z tego segmentu. Z przodu bez problemów. Z tyłu wygodnie podróżuą dwie osoby do 180cm wzrostu. Spory jest tez bagażnik, bez problemu pomieści 4 spore walizki i bagaz podręczny równiez :)

Jak na klase samochodu jest bardzo dobrze, Ioniq bije Toyoty na głowę w tym elemencie. Przy gwałtownym przyspieszaniu mamy klasyczną pracę silnika wysokoobrotowego (z lekkim pomrukiem) i zmieniającymi się biegami. Podczas jazdy spokojnej, we wnętrzu nie słychać nic, przy prędkościach powyżej 140 lekki szum jest zauważalny, ale jest na prawdę dobrze. Wszelkie szumy można zredukoać świetnym nagłośnieniem Infinity.

Plus za niewielkie spalanie. Spokojnie można się zmieścić w 5L/100km. Z racji na niewielką popualrność pojazdu w Polsce nie wszystkie części występuja w dużej ilości zamienników.

Auto nie należy do tanich, ale tez nie jest droższe od konkurencji. Uważam, że jak na przyjemnośc z jazdy, jaka daje Ioniq stosunek jakość cena jest na 5

Zdarzają się upierdliwe problemy, np. z pzełącznikiem świateł, albo z łącznościa bluetooth.

Brak poważnych usterek przez dwa lata użytkowania. Wystarczy dbać o regularną wymianę olejów zarówno w silniku, jak i w skrzyni