Ocena kierowcy - Jeep Compass II SUV

Jeep Compass to przyzwoity KOMPAKTOWY SUV. Pomimo swojego wyglądu, nie zajmuje na parkingu więcej miejsca niż większość samochodów (poza kompaktami czy samochodami miejskimi). Samochód użytkuję od roku, od nowości. Jest całkiem komfortowy, przestronny wewnątrz i dobrze wygląda. Całkiem dobrze sprawuje się podczas jazdy w mieście lub w niedaleką trasę. Nie mniej jednak, samochód nie jest idealny do jazdy po autostradzie lub do jazdy w dalsze trasy. Spalanie na autostradzie jest bardzo złe (około 12 litrów przy prędkości 140-150km/h), optymalnie jest jechać 130km/h (spalanie 8-9l/100km). Spalanie w mieście (średnie, z niewielkimi korkami, liczone z okresu około pół roku) około 11 litrów, natomiast spalanie w trasie (70-90km/h, stała prędkość i spokojna jazda) to około 5l/100km. Jak na SUVa, nie jest świetnie, ale nie jest też źle. Posiadam wersję z silnikiem 1.4 i 9-cio stopniową skrzynią biegów. Ten układ sprawdzi się dla osób, które wolą podróżować spokojnie, bez konieczności wyprzedzania wszystkich i wszystkiego. Skrzynia biegów pracuje trochę powoli, najgorzej jest gdy potrzebne jest gwałtowne przyśpieszenie. Od wciśnięcia gazu do dechy do jakiejkolwiek reakcji silnika mija dobre 0.5-1s. Samochodu trzeba się trochę nauczyć żeby pewnie nim kierować. Na pewno brakuje mu trochę mocy, ale jeśli jeździmy w granicach prawa i nie traktujemy ulicy jako toru wyścigowego, dla większości kierowców powinno to wystarczyć. Samochód nie jest przeznaczony do szybkiej i dynamicznej jazdy. Z pewnością sprawdzi się dla osób z niewielką rodziną (2+2) lub dla par z psami / dla par lub singla. Mimo mojego zadowolenia z samochodu, nie polecam go do kupna przez większość osób. Ten samochód mimo wszystko jest chyba skierowany do węższej grupy odbiorców, natomiast można znaleźć lepszych kandydatów za te same pieniądze.

Brakuje mocy i ma ogromną turbodziurę. Sam silnik działa całkiem sprawnie i cicho. Przez rok użytkowania (22'000 km) nie miałem żadnej awarii.

9-cio stopniowa automatyczna skrzynia biegów nie jest najlepszym rozwiązaniem w tym samochodzie. Skrzynia działa bardzo powoli, czasami ma się wrażenie że długo "myśli". Może wpływa na ekonomię jazdy, ale na pewno nie na jej wygodę. Skrzynia czasami szarpie lub redukuje bez powodu. Przełączenie skrzyni w tryb ręczny jest tylko pozorny, ponieważ mimo wszystko komputer pokładowy nie zezwoli na zbyt mocna redukcję lub wbicie za wysokiego biegu.

Napęd na 4 koła robi robotę i nieraz został już przetestowany w terenie. Samochód sprawia wrażenie stabilnego zarówno w terenie jak i na szosie. Samochód ma możliwość wyboru różnych trybów (np. na śnieg, błoto, piach), ale nie zauważyłem żeby samochód zachowywał się jakoś inaczej na którymkolwiek z terenów na którymkolwiek z trybów. Najlepszą opcją jest po prostu zablokowanie napędu na 4 koła.

Użytkuję kolor zielony (oliwkowy), który wygląda bardzo dobrze. Samochód prezentuje się doskonale jak na swój segment oraz na taką cenę. Niestety, samochód jest kiepsko spasowany. Częstym przypadkiem jest parowanie tylnego reflektora, albo dostawanie się wody w szczeliny samochodu.

Pomimo dobrej pozycji, widoczność jest często ograniczona przez przedni słupek nadwozia. Duże szyby i duże lusterka pomagają zorientować się w terenie. Kamera cofania jest wystarczającej jakości.

Niektóre przyciski wydają się rozmieszczone całkowicie losowo. Bardzo mylące przyciski na kierownicy (np. przycisk muzyki "do góry" oznacza "następny" utwór, natomiast przycisk menu "do góry" oznacza "poprzedni" element listy). Hamulec ręczny znajduje się bardzo blisko kubków i innych przycisków, przez co nie raz zdarzyło mi się przypadkiem zwolnić ręczny.

Zarówno klimatyzacja jak i ogrzewanie działają bardzo dobrze. Samochód nagrzewa się całkiem szybko, chłodzi podobnie dobrze. Świetnie spisywał się zarówno podczas temperatury -10 jak i podczas +40. Mam wrażenie, że podgrzewane fotele działają sobie "tak jak chcą". Raz grzeją bardzo mocno, a raz nie czuję ich w ogóle. Podgrzewana kierownica podobnie, bez względu na to jaką temperaturę ogrzewania mamy ustawioną.

Samochód został zaprojektowany aby wyglądał na dużego, niestety taki nie jest. Kierowcy o wzroście około 190cm mogą poczuć się trochę za mali na ten samochód. Miejsca z tyłu jest wystarczająco, natomiast przestrzeń kierowcy jest trochę skromna. Bagażnik bardzo rozczarowujący.

Nie jest to najlepiej wyciszony samochód w tym segmencie. Przy wyższych prędkościach słychać niewielki szum z tyłu samochodu. Na krótkie trasy nie jest to uciążliwe, ale pokonując trasy np. przez całą Polskę to czasami to kiepskiej jakości wyciszenie daje się we znaki.

Pierwszy serwis w ASO kosztował mnie 1,400 PLN brutto. Nigdy nie miałem żadnych awarii, więc nie wiem na chwilę obecną nic więcej. Samochód potrafi trochę palić, ale jest to raczej standard w tym segmencie.

Około 16 tysięcznego kilometra samochód miał jednorazowy problem z systemem start-stop. System start-stop włączył się na światłach, po czym po puszczeniu hamulca nie potrafił rozpędzić się więcej niż 5km/h, blokując przy tym całe skrzyżowanie. Była to jednorazowa akcja.

Po 22 tysiącach kilometrów nie miałem jeszcze żadnej poważnej usterki.