Fajny samochód, ale dla świadomego kierowcy, który wie na co się pisze i wykorzysta jego zalety. Kupowanie dla "twardego" wizerunku jest bez sensu!
Wrażenia
5,0
Silnik
Mały, ale bardzo mocny i dynamiczny, szybko się nagrzewa, nigdy nie brakuje mu mocy.
4,0
Skrzynia biegów
Świetna w trybie ręcznym, w automacie trzyma zbyt niskie obroty i redukuje bardzo agresywnie, co w wielu sytuacjach (np. zmiana pasa na mokrym asfalcie) bywa niebezpieczne, bo zrywa przyczepność. Tryb ręczny jest bardzo posłuszny i nie udaje, że jest mądrzejszy od kierowcy.
4,0
Układ jezdny
W terenie super, ale na szosie trzeba uważać przy wyższych prędkościach - tu są 2 sztywne mosty.
3,0
Karoseria
Spore szumy przy wyższych prędkościach, mały bagażnik. Na plus: zaskakująco wysoka jakość wykonania i ogólna wygoda
Komfort
4,0
Widoczność
Nieźle, ale okna są dość niskie trzeba się przyzwyczaić. Sporo pomaga kamera cofania.
5,0
Ergonomia
Bez zastrzeżeń.
5,0
Wentylacja i ogrzewanie
Ciele powietrze leci po kilkuset (!!!) metrach jazdy.
4,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Niby klatka bezpieczeństwa przeszkadza, ale w praktyce nie ma z nią problemów.
2,0
Wyciszenie
Szum wiatru przy wyższych prędkościach
Ekonomiczność
4,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
Pali więcej niż diesel, ale ciągle dużo mniej niż porównywalne V8 sprzed lat.
5,0
Stosunek jakość/cena
Przy sprowadzaniu z USA dobra cena, a jakoś naprawdę przyzwoita.
Niezawodność
3,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
Delikatny mechanizm lewarka reduktora
5,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
Pb
- zużycie paliwa dla silnika 2.0 GME Turbo 272KM 200kW
[l/100km]
