Ocena kierowcy - Kia Sportage V SUV

Proxo, 1 miesiąc temu

Silnik 1.6 T-GDI HEV 230KM 169kW

Rok produkcji 2022

Przebieg: 19 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Kia Sportage V SUV 1.6 T-GDI HEV 230KM 169kW 2021-2024 - Oceń swoje auto

4,64

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : połączenie silnika elektrycznego i benzynowego daje ekonomie oraz dynamikę.

Zawieszenie : dobrze pracujące zawieszenie, choć jego wyciszenie jest do poprawy.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : piano black

5,0

Całokształt

Wrażenia

4,0

Silnik

cały układ hybrydowy jest świetny do spokojnej jazdy po mieście w trybie eco, pozwala dynamicznie przyśpieszać w trybie sport. Sam silnik benzynowy ma dobrą moc, jest jednak zbyt głośny i paliwożerny przy prędkościach autostradowych.

5,0

Skrzynia biegów

wystarczająca do spokojnej jazdy, czasami przeciąga biegi między 2. a 3., na autostradzie brakuje pewnie 7. biegu.

5,0

Układ jezdny

bardzo dobrze resoruje, nie przechyla się za bardzo na zakrętach.

4,0

Karoseria

w wersji GT Line za dużo łatwo rysującego się piano black, które rozszerza się pod wpływem ciepła. Sama powłoka lakiernicza łatwo się rysuje i łapie odpryski.

Komfort

5,0

Widoczność

bardzo dobra, duże lusterka, w połączeniu z kamerami 360 parkuje się wybitnie łatwo.

5,0

Ergonomia

Mam panel sterujący ustawiony na klimatyzację, wystarczy wcisnąć gałkę by włączyć/wyłączyć klimę. Infotainment jest łatwy w obsłudze a natywna nawigacja też daje radę. Jedyny minus to android auto na kablu.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

bardzo dobrze działa, w mojej wersji 2022 3-strefowa. W zimie doceniam grzaną kierownicę i fotele włączane fizycznymi przyciskami.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

dużo miejsca dla kierowcy i pasażerów, duży plus za regulację pochylenia tylnego siedziska kanapy.

3,0

Wyciszenie

Przy prędkościach powyżej 120 km/h jest już słychać wiatr, samo zawieszenie mogłoby być również lepiej wyciszone (bagażnik pod podłogą to czysta blacha).

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

duże przeglądy w ASO (co 2.) dla hybrydy to koszt 1,5-1,8k w zależności od ASO.

5,0

Stosunek jakość/cena

w momencie zakupu cena była bardzo dobra, a wyposażenie i silnik powyżej konkurencji

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

miałem poprawione spasowanie klapki do wlewu paliwa, nadal lekko odstaje

5,0