Ocena kierowcy - Lexus IS I Sedan

ambienT, 7 lat temu

Silnik 2.0 155KM 114kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 178 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Lexus IS I Sedan 2.0 155KM 114kW 1999-2005 - Oceń swoje auto

4,08

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : System audio - gra bosko. Jakość wykończenia - świetna. Wygodne fotele.

4,0

Całokształt

Całokształt auta oceniam na 4. Największe plusy zbiera za wyposażenie, którego Lexus nie szczędził w swoich modelach. Nietypowa bo 6 cylindrowa jednostka przy 2 litrach pojemności ładnie brzmi ale potrafi wypić i nie jest mistrzem dynamiki. Bezawaryjność i unikalność marki przemawia jednak na plus tego auta. Całość recenzji poniżej.

Wrażenia

4,0

Silnik

6 garów, 2 litry pojemności, ułożenie wzdłużnie - zaczyna jechać powyżej 4.5k obrotów. Ma świetny dźwięk ale pali ciągle w okolicach 10 litrów, przy mocniejszej jeździe dochodzi do 15 litrów. Jest bezawaryjny i trwały, warto kontrolować stan oleju (jak to w autach z JPN) Silnik na pasku (interwał co 150 k km) Brakuje mocy, następnym razem kierowałbym się po 2jZ (legendarne 3.0)

3,0

Skrzynia biegów

Moim zdaniem najsłabszy punkt auta - 6 biegowy manual. Długie przełożenia, bez rewelacji jeśli chodzi o precyzję działania. Krótkie interwały wymiany oleju (30k km), jeśli ktoś zaniedbał odbija się to na żywotności układu. Znane problemy z łożyskami skrzyni, często nie wytrzymują nawet 200k km)

5,0

Układ jezdny

Napęd na tył, występują 2 wersje (z LSD i bez LSD) Jeżdżę bez, wystarczy mi :) Przy masie około 1400 kg układ jezdny daje radę, jest odpowiednio komfortowy i sportowy zarazem (w moim mniemaniu)

Komfort

4,0

Widoczność

Tylna szyba bez wycieraczki, brak czujników w mojej wersji. Klasyczny 4 drzwiowy sedan, widoczność jest w normie. Idealne, elektrycznie składane i ogrzewane lusterka to przydatna sprawa.

5,0

Ergonomia

Mam sentyment do japońskiego stylu. Jak dla mnie wszystko jest pod ręką, wyraźnie podświetlone i przejrzyste. Bardzo dobre materiały wykończeniowe wnętrza, 11 lat w moim aucie i w środku na prawdę brak śladów zużycia plastików, wszystko "zwarte" dzięki czemu w kabinie nic nie piszczy i skrzypi a tego właśnie oczekujemy od segmentu premium. jedynie cupholder przeszkadza w zmianie biegów ale to detal. Świetne fotele (pełna elektryka ale bez lędźwi),pełna skóra w mojej wersji równiez bez śladów zużycia.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jednostrefowa klima wystarczy, brak problemów z zaparowanymi szybami, szybko się nagrzewa oraz szybko potrafi schłodzić. Jest OK.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

W mojej ocenie przestrzeń dla podróżujących jest w normie. Minus za brak składanej tylnej kanapy (jest slot na narty)

4,0

Wyciszenie

Do 100 km/h jest cicho, im więcej obrotów tym robi się głośniej. Przy 200 km/h bardzo głośno ale 9 głośników z audio gra najlepiej w klasie. Świetne, czyste brzmienie zagłuszy nawet 200 km/h.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Bezawaryjność ogólna auta jest na plus, ceny części do tego modelu nie powalają na kolana (tarcze + klocki przód komplet 600 zł, świece 240 zł, olej silnikowy, most, skrzynia - 400 zł). Spalanie to od 8 litrów w trasie do 15 w mieście przy butowaniu. Nie jest to auto dla oszczędnych.

5,0

Stosunek jakość/cena

Moim zdaniem świetna alternatywa dla C klasy, serii 3 w BMW i Audi A4. Udało mi się kupić auto z prawdziwym przebiegiem 178k km w bardzo dobrym wyposażeniu za ~20k pln (rocznik 2005). Poszukiwania zadbanego auta niemieckiego tej klasy ciągnęłyby się w nieskończoność i kosztowałyby dużo nerwów. Genialny system audio, porządne wykończenie, ogólna bezawaryjność oraz napęd na tył - warto. To LEXUS.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Usterek póki co brak. Uważać na skrzynię biegów! (manual)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak