Po tym modelu to jest już ostatni mercedes. Poprzednik W213 był mega, ten jest porażką. Zagłówki uwierają w kark/szyję, nie można ich ustawić, ani podnieść, ani cofnąć. Po dłuższej jeździe boli szyja wypychana do przodu. Fotela w tym samochodzie nie ustawia się pod siebie, ale siebie pod fotel. Zagłówkowy dramat dla wyższych kierowców. ASO rozkłada ręce, proponuje mechaniczną przeróbkę zagłówka z utratą gwarancji. Nie mam nawet 190 cm i myślę że już od około 180 cm zaczyna się problem ustawiania siebie pod fotel, a nie fotela pod siebie.
Wrażenia
4,0
Silnik
silnik dobry, miałem taki w poprzedniku W213. Zrobiłem prawie 200.000 bez żadnych usterek. Małe spalanie, dobra dynamika. Silnik zaskakująco dobrze radzi sobie z autem.
5,0
Skrzynia biegów
chyba najlepszy element samochodu. Rewelacyjna skrzynia.
3,0
Układ jezdny
pneumatyka świetna. Prowadzi się dobrze. Auto płynie. Gdyby dało radę ustawić fotel pod siebie byłoby pięknie. Ale zagłówek uwiera dolna krawędzią w kark, mimo iż jest maksymalnie podniesiony i cofnięty.
4,0
Karoseria
ok
Komfort
4,0
Widoczność
dobra widoczność, plus kamery 360, plus szerokokątna z tyłu. Idiotyczne opcje konfiguratora. Pakiet "Guard 360" nie nagrywa tylko powiadamia. Aby nagrywał uszkodzenie trzeba mieć "Guard 360 plus". Fajnie że człowiek może się w tym zorientować po zakupie. za Kamerę Dash trzeba dopłacić abonament, jak za inne rzeczy.
1,0
Ergonomia
Katastrofa z fotelami dla wyższych kierowców. Niby system przewiduje ustawienie fotela do 220 cm, ale tak wysoki kierowca będzie miał uwierający zagłówek na łopatki. Do tego przyciski, oddalony przycisk głośności przy nodze pasażera pod nawiewami. Przyciski w kierownicy od głośności są dotykowe więc jak się chce coś precyzyjnie ustawić to trzeba sięgać daleko do tych przy nodze pasażera. Blisko są przyciski trybów jazdy, nie wiadomo po co, skoro z nich korzysta się rzadko. Ustawianie siebie pod fotel (a nie odwrotnie jak w każdym aucie, z uwagi na uwierający w kark zagłówek) powoduje również trudności z ustawieniem kierownicy aby nie zasłaniała zegarów.
2,0
Wentylacja i ogrzewanie
ogólnie ok, ale. Przez aplikacje można zrobić występną wentylację, działa to bardzo słabo. Żona ma też w aplikacji w BMW i tam może ustawić z aplikacji temperaturę, godzinę i tam naprawdę grzeje to jak webasto. W mercedesie jest to nieprzydatny gażet.
3,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Przestrzeni byłoby dużo, gdyby nie fakt, iż wyższy kierowca musi się ustawić pod fotel, aby nie uwiera go zagłówek, a i tak koło 190 cm jest to nie możliwe. Te kombinacje z obniżaniem pozycji na fotelu powodują iż ilość miejsca nie wydaje się duża.
4,0
Wyciszenie
dobrze wyciszone auto
Ekonomiczność
4,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
koszty serwisu ok. Myślę że taniej niż w BMW.
3,0
Stosunek jakość/cena
Dziwne auto. Pełno gadżetów nie potrzebnych do jazdy. Cały czas wyskakują jakieś komunikaty, po czym znikają. Nie wiem nigdy do końca czy jak jadę to systemy działają czy nie. Cygańskie oświetlenie amiantowe. Przez zagłówek unikam jeżdżenia tym samochodem i jeżdżę BMW 3 żony. I mimo że auto było za pół ceny mercedesa, i nie ma bajerów ma podobny silnik i twarde zawieszenie, nie chce się wracać do mercedesa.
Niezawodność
4,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
ogólnie nie nie dolega i nic się nie psuje. Irytują komunikaty o błędach, ale znikają i po ponownym odpaleniu nie ma. Ostatnio coś trzeszczy i telepie przy prawym przodzie. Nie wiem może ASO coś spartoliło po wymianie oleju
5,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
brak poważnych awarii. Jedynie to ten zagłówek, nie wiem czy on nie zagraża zdrowiu w tym ustawieniu przy kolizji.
On
- zużycie paliwa dla silnika 2.0 220d 197KM 145kW
[l/100km]
