Ocena kierowcy - Mercedes Klasa M W166 Off-roader

SelfMadeMan, 10 lat temu

Silnik 350 BlueTEC 4MATIC 258KM 190kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 8 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mercedes Klasa M W166 Off-roader 350 BlueTEC 4MATIC 258KM 190kW 2011-2015 - Oceń swoje auto

3,85

10% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Wyciszenie i układ jezdny.

4,0

Całokształt

Jest klasa M i klasa M - różnica tkwi we wprowadzonym w tym modelu systemie Active Curve System, który zmienia jeżdżącą kanapę w SUVa o sportowym charakterze, bez istotnej utraty komfortu. Na zakrętach trzyma się jak X5, pozostając przy tym Mercedesem pełną gębą. Warto dopłacić 17 tys. za ten element wyposażenia.

Wrażenia

5,0

Silnik

Z Chipem Brabus ma 310 koni i ciągnie od samego dołu - 7s do 100.

3,0

Skrzynia biegów

Lekkie haczenie na niskich obrotach. W trybie \"auto\" trochę zbyt ospała. Najlepsza w trybie \"Sport\". Bardzo przydatne manetki przy kierownicy np. do manualnej redukcji na ostrych alpejskich zjazdach.

5,0

Układ jezdny

Dzięki systemowi Active Curve doskonale trzyma się na zakrętach nie tracąc przy tym na komforcie.

Komfort

3,0

Widoczność

Pod tym względem lepszy był Land Cruiser 120. Przydaje się asystent martwego kąta.

4,0

Ergonomia

Przyciski są intuicyjne i na miejscu, jednak obsługa multimediów nieco skomplikowana. Ten stary system (COMAND) jest od lat ulepszany na siłę tracąc na czytelności.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima działa prawidłowo. Ogrzewania nie miałem jeszcze okazji sprawdzić.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu można się rozsiąść jak na tronie. Z tyłu też jest OK - o wiele lepiej niż w poprzednim MLu.

5,0

Wyciszenie

Pierwsze co mnie urzekło w tym aucie to komfort akustyczny o niebo lepszy niż w Touaregu. Głośno się robi dopiero powyżej 180 km/h. Poza tym słychać tylko szum opon i wiatru, co nie znaczy, że silnik jest niesłyszalny - emituje przyjemny dla ucha pomruk.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Nie udało mi się zajść poniżej 9,9 l / 100. Dane fabryczne to mrzonka, ale nogę mam dość ciężką.

3,0

Stosunek jakość/cena

Z prawie pełnym wyposażeniem kosztował powyżej 400 tys.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Od nowości niedopompowany amortyzator gazowy powodujący bujanie się auta przy niskich prędkościach. Naprawiony na gwarancji.

4,0