Ocena kierowcy - MG HS II SUV Hybrid+

Auto wybrałem głównie ze względu na stosunek cena/jakość oraz pracę układu napędowego. Skrzynia nie wyje jak CVT, dołączanie się spalinowego silnika niewyczuwalne, przy delikatnym szumie opon/cichym radiu wręcz trudne do usłyszenia. Przejeżdża całkiem długie dystanse na samym prądzie, rekuperacja bardzo sprawna, używam najwyższego trybu, wrażenie podobne do jazdy elektrykiem - one pedal car - można nie używać prawie hamulca. Wnętrze dobrze wykonane, powyżej kolan miękkie plastiki, dobre spasy. Dużo miejsca w kabinie, z tyłu także, wygodnie może siedzieć osoba 190cm. Infotainment jest okej, dobrze że w aktualnej wersji można customowo zaprogramować jakie alarmy mają być aktywne a jakie nie i aktywować ten swój tryb ustawień zbiorowo jednym kliknięciem. Brak fizycznych przycisków do wielu funkcji to cecha niestety zdecydowanej większości nowych samochodów. Tutaj na szczęście można sobie zaprogramować sterowanie klimatyzacją z kierownicy. Pokrętła głośności muzyki też nie ma ale także można to robić z kiery. Karoserię wybrałem w kolorze czerwonym i uważam że prezentuje się pięknie, zwłaszcza w słońcu nabiera głębi i jest bardzo żywy. Zewnętrzne plastiki mam nadzieję, że będą trwałe, niektóre wydają się łatwe do zarysowania ale... we wszystkich testowanych autach widziałem podobne, łącznie z markami premium.

Układ hybrydowy pracuje świetnie. Samochód napędza głównie silnik elektryczny, co daje pozytywne wrażenia z jazdy, dużą płynność. Spalinowy jest też silnikiem trakcyjnym ale jego dołączanie się jest niewyczuwalne.

Preferuję jej pracę nad Chery i Toyotą. Nie wyje. Płynna.

jak na auto z takimi gabarytami i o tej wysokości prowadzi się nadspodziewanie dobrze.

jak to w 99% współczesnych samochodów brakuje przycisków fizycznych i pokręteł, więc 5 gwiazdek dla zasady nie dam, rozwiązania są jednak bardzo podobne do konkurencji. Na plus customizowalne przyciski (2) z gwiazdką, którym można przypisać własną funkcję.

jest ok

dużo przestrzeni, dużo miejsca na nogi z tyłu także

Bardzo dobre, porównywałem z Tiggo 7 i RAVką i w MG jest lepiej. Przy prędkościach 130+ słychać nieco szmerów/świstów powietrza ale to jednak duży SUV i niskie auta zawsze będą miały przewagę w prędkościach autostradowych

serwis w ASO jest relatywnie niedrogi

to chyba najważniejszy parametr tego samochodu - naprawdę trudno dostać auto z porównywalnym napędem, wyposażeniem, wyciszeniem, niskim spalaniem, przestronnością w tej cenie.

póki co żadnych awarii ale auto jest użytkowane kilka miesięcy

póki co żadnych awarii ale auto jest użytkowane kilka miesięcy