Ocena kierowcy - Mitsubishi L200 IV Double Cab

MRPABLOS, 12 lat temu

Silnik 2.5 TD 160KM 118kW

Rok produkcji 2006

Przebieg: 174 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Mitsubishi L200 IV Double Cab 2.5 TD 160KM 118kW od 2006 - Oceń swoje auto

4,46

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Brak usterek - albo mi się trafił taki egzemplarz, albo to naprawdę jest super samochód.

4,0

Całokształt

zaznaczyłem dobrze - bo chciałbym żeby na haku można było z 3500kg holować, co prawda już coś koło tego holowałem na krótkim odcinku , ale widać że to auto nie do takich obciążeń, hamulce się grzeją - długa droga hamowania, ale silnik daje radę.

Wrażenia

3,0

Silnik

głośny, bardzo ekonomiczny - przyczepa 3 tony na haku ( wiem homologacje misiek ma tylko na 2800kg) a w trasie jadąc około 100km pali około 12 litrów, bez przyczepy jadąc do 160km/h pali około 10.5litra silnik ma niestety tylko 136koni, marzę o tym mocniejszym co ma 167 koni i będę chciał go tuningować na 198 koni.( obiecuję ze jak go zdobędę to opiszę wrażenia z jazdy).

4,0

Skrzynia biegów

0d 3 biegu jest dopiero elastyczny, na pierwszych dwóch jak się przyciśnie to szarpie - ale w końcu to nie jest wyścigówka tylko wół roboczy. u mnie robi za holownik wytrzymał 175 tys. bez napraw więc jestem zadowolony

4,0

Układ jezdny

jedzie się jak po torach, w zimę trzeba uważać jak się jedzie tylko z napędem na tył a paka jest pusta to może nas rzucać - ale kontrola trakcji zaraz nas wyprowadzi z poślizgu:-). a i do tej pory nierobione zawieszenie. samochód w sam raz na polskie drogi

Komfort

4,0

Widoczność

5,0

Ergonomia

wszystko jest pod ręką, nie trzeba jak jak to w audi kręcić gałką 120 razy zanim się ustawi na wiewy, porostu prosty bezawaryjny samochód bez zbędnych bajerów

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

jak na diesla działa wspaniale, choć w zimę trochę czasu potrzebuje żeby się nagrzać

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

miejsca wystarczająco dużo, na pewno nie jest to chevrolet avalanch, ale w trasie nie męczymy się 1000km nie odczuje się, wspaniałe zawieszenia po prostu się płynie po naszych polskich dziurawych drogach:-).

4,0

Wyciszenie

silnik słychać w kabinie, ale jak radio włączymy jest już ok.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

jak na auto co waży 2000 tony, ma koła 17 terenowe opony, to 10 litrów w trasie, a 12 w warszawie w korkach - uważam że to jest dobry wynik.

5,0

Stosunek jakość/cena

auto można kupić z Niemiec roczne w najlepszej wersji za niecałe 65 000pln więc uważam że cenna jest rewelacyjna albo nowe w salonie za około 100000 netto ale możemy za to vat z paliwa odejmować. auto jak na razie nie psuło się oleje i filtry oraz klocki hamulcowe sam wymieniam, cenna filtru powietrza 200pln - uważam że to trochę za dużo.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

ja na razie po za codzienną eksploatacją jeszcze nic w nim nie robiłem mam zamiar nakręcić 200000km sprzedać go i kupić drugiego tylko z mocniejszym silnikiem.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)