Ocena kierowcy - Mitsubishi Lancer VIII Kombi

Pozorny brak korozji! Pierwszym podstawowym punktem są przednie sanki lub jak kto woli belka, trawers, wózek itd. Sanki gniją. Proszę nie sugerować się przy zakupie opowieściami niektórych sprzedających o konserwacji podwozia, która często polega na popryskaniu wszystkiego czarnym sprayem za 11,99 zł. Otóż 90% Lancerów ma sanki do wymiany. Proszę też nie dac się ,,wpędzić w maliny" z nowymi sankami za 1500 zł . (tak, to nie żart, takie ceny osiągają sanki do Lancera na znanych portalach). Nowe sanki do Lancera kombi rocznik od 2003 do 2008 kosztują 650-800 zl. Wystarczy wpisać w wyszukiwarce popularnych portali sanki Outlander I-są to te same sanki o połowę tańsze. Niestety wielu wykorzystuje niewiedzę kupujących podbijając ceny sanek do 1/4 wartości auta. Druga rzecz z tych gnijących to wlew paliwa. Przy zakupie warto odkręcić korek i sprawdzić. Wlew osiąga ceny 280-350 zł, więc kolejny argument do negocjacji ceny. Kolejna-reperaturki tylnych błotników. Z mechanicznych ,,check engine" P0421-katalizator,sonda itd. Ale to jest bułka z masłem. We znaki daje się tylne zawieszenie (wielowahacz)-często zapieczone śruby, tuleje itd powodują to, że trzeba ciąć układ. Dostępne są tylko zamienniki Yamato. Remont tylnego zawieszenia z ustawieniem geometrii przekracza tysiąc złotych. I proszę nie wierzyć w bajki, że to tylko łączniki stabilizatora :) Następna rzecz-maglownica. Lubi zacząć stukać lub jak to mówią ,,strzelać". Recepta-regeneracja lub wymiana. Lancer silnikowo i elektrycznie może i jest bezawaryjny, ale powyższe usterki sprawiają , iż w auto warte max 8 tys. (posiadam rocznik 2006) włożyć trzeba czasem na tzw. dzień dobry" prawie połowę tej wartości. Przestrzegam więc przed hurraoptymizmem , a ponad wszelką miarę radzę sprawdzać auto na podnośniku co najmniej raz na pół roku. Uwaga też na nietypowy rozmiar opon (ceny opon oraz problem z dostępnością opon wielosezonowych w tym rozmiarze)