Ocena kierowcy - Nissan Micra III Hatchback 3d

Micra w automacie idealnie sprawdza się w codziennej eksploatacji przez kobietę w mieście. Zalety: + prosty japoński IV biegowy automat (w K13 nie było skrzyni CTV!) działa bardzo płynnie i pozwala w kontrolowany sposób ruszać pod wzniesienia oraz wjeżdżać na krawężniki. + niewielkie wymiary zewnętrzne i super zwrotność pozwalają szybko znaleźć miejsce do zaparkowania w dużych miastach. + bardzo duża liczba schowków i możliwość przesuwania tylnej kanapy (zwiększająca pojemność bagażnika z 260 do rewelacyjnych dla segmentu B 390l) zapewnia wysoką funkcjonalność wnętrza. + wystarczająco dynamiczny i oszczędny silnik (średnie spalanie 5,5-6 litrów PB) Wady: - słabe hamulce - słaba jakość wyciszenia wnętrza (szczególnie zawieszenie i wiatr) - drogi i słabej jakość serwis w ASO

Silnik w ruchu miejskim sprawuje się idealnie, nie brakuje mu mocy a pierwsze 100 km/h (jeszcze na II biegu) osiąga w czasie ok. 13 sek. Na trasie bez problemu utrzymuje prędkość 120-130 km/h, ale o sprawnym wyprzedaniu tira czy szybkiej jedźcie po górskich serpentynach można zapomnieć.

IV biegowy automat z typowym nadbiegiem to niezawodna japońska konstrukcja, pracuje płynnie i przewidywalnie.

Miękka charakterystyka i wysoki środek ciężkości utrudnia szybką jazdę w zakrętach. Duża zwrotność i lekko pracujący układ kierowniczy ułatwia jazdę po mieście i parkowanie.

W samochodzie ma się wrażenie przybywania w akwarium, duże szyby i lusterka i małe zwisy zapewniają doskonałą widoczność. Plus za dobrze rozświetlające jezdnię światła mijania.

Ergonomia na bardzo wysokim poziomie: dużo liczba schowków, przesuwna tylna kanapa, obsługa radia i komputera pokładowego w kierownicy.

Wentylacja i klimatyzacja działają bardzo poprawnie, jedyny minus za stosunkowo długie nagrzewani się płyny chłodzącego i brak wskaźnika jego temperatury.

Bardzo duża przestrzeń dla pasażerów pierwszego rzędu, w tyłu miejsce dla max 2 osób. Pojemność bagażnika rewelacja: do 390 l bez składania tylnej kanapy!

Słaba jakość wyciszenia wnętrza (szczególnie zawieszenie i opory wiatru)

Stosunkowe drogie części zamienne oraz droga i mało fachowa obsługa w ASO.

W stosunku do oferowanej przestrzeni i jakości bardzo dobry stosunek cenowy. Automatyczna skrzynia biegów podwyższa ceną o ok. 2 tys. PLN.

Drobne usterki elektryczne ze względu na słabe zaizolowanie instalacji elektrycznej, całe szcęście łatwe niedrogiw do usunięcia.

Brak, minus za drogie usługi w ASO.